趣头条|试驾雪佛兰创酷，那份憧憬已久的感觉似乎又回来了( 二 )
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常规模式下 ， 在拆除置物挡板以后 ， 它的后备箱空间放三个24寸的行李箱完全没有问题 。 并且它还支持4/6比例放倒 ， 偶尔搬运个大件物品还是能够应付的 。
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创酷搭载一台1.3T三缸发动机 ， 最大马力165Ps ， 最大扭矩240N·m 。 这款发动机基于“单缸最优”设计理念开发 ， 采用了双喷射、小惯量涡轮增压器在内的多项创新技术 ， 也曾荣获中国心2018年度十佳发动机 。 与其匹配的是通用汽车首款CVT智能无级变速箱 。 在实际体验中 ， 这套动力组成没有让我失望 。 整体给人的加速体验感确实很快 ， 油门响应比较灵敏 ， 只要轻踩一脚就可以感受到充沛的动力源源不断的涌来 ， 即便是D挡模式下也能拥有不错的推背感 。 前麦佛逊后扭力梁的悬架调教偏硬 ， 整体路感比较清晰 。 在通过一些颠簸路段 ， 对于来自路面的震动过滤的比较彻底 。 这一周的驾驶体验下来 ， 日常行驶时它的轻快动力特性、较好的车身跟随性 ， 和初段较硬朗厚重的悬挂质感 ， 很容易营造出运动感来 。 但如果你要动真格时 ， 它还是那台偏向舒适性的SUV车型 。 对于动力而言 ， 这款1.3T的发动机无论是在市区还是高速上 ， 都能完全能够满足日常使用需求 。
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【趣头条|试驾雪佛兰创酷，那份憧憬已久的感觉似乎又回来了】更潮更酷更年轻运动的外观 ， 丰富的智联系统、全新的动力总成 ， 很显然它是为了更多年轻消费者而生 。 小型SUV市场简直就是一片混战 ， 对于竞品而言雪佛兰创酷的配置分布以及定价都比较合理 ， 表现均衡 ， 性价比较为突出 。 如果你要选择一款合资小型SUV ， 全新创酷完全值得一看 。
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