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「五菱宏光」“2”字头的四轮汽车，价格门槛大跌，五菱宏光再次刷新大众认知


「五菱宏光」“2”字头的四轮汽车，价格门槛大跌，五菱宏光再次刷新大众认知
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「五菱宏光」“2”字头的四轮汽车，价格门槛大跌，五菱宏光再次刷新大众认知
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「五菱宏光」“2”字头的四轮汽车，价格门槛大跌，五菱宏光再次刷新大众认知
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不到3万块钱的价格就能买辆正儿八经能上牌照的四轮汽车 ， 现在这个物价水平 ， 这个价格谁能想得到？五菱就做到了 ， 最近上市的宏光MINI EV的价格一曝光 ， 就让人大跌眼镜：“太便宜了吧！”
有人说 ， 这车一出来 ， 就吊打了所有微型车 ， 秒杀了一大片电动车用户 。
其实从续航来看 ， 120/170km的续航里程真的短吗？未必 ， 在三四线小城市 ， 大多数人的单日通勤里程一般是20KM ， 这样的续航里程完全能够满足一周的通勤和简单代步需求 。 宏光MINI EV的定位就是城市代步车 ， 它不像老大哥五菱宏光那样有野心 ， 能上西藏雪山 ， 能日袭千里 ， 它只需要能城市中穿街走巷 ， 随处找到可停放的位置 ， 解决这些城市交通出行痛点 ， 宏光MINI EV的使命就已经完成 。
宏光MINI EV之所以设计成这种迷你外形 ， 就是为了在城市中代步考虑 。 车身长宽高仅为2917/1493/1621mm ， 轴距1940mm ， 大小约为普通家轿的一半左右 ， 整辆车看起来很有日本K-CAR的感觉 。
车内空间比看尺寸想象的大许多 ， 尤其是挑高的车身 ， 能给乘客更充裕的头部空间 ， 两排四座的设计 ， 能满足一家四口的出行需求 。 前排座椅支持四向调节 ， 1.8米的大个子也随便坐 。 后排座椅能够进行20°靠背角调节 ， 还能并排放下两个儿童座椅 。 后排座椅还支持一键放倒 ， 放倒之后后备箱的门槛与靠背刚好齐平 ， 扩展后备厢空间达到741升 ， 搬运大一些的物件也没问题 。 家用属性非常强 。
配置虽然不高 ， 但EPS助力转向和ABS制动防抱死这些基础安全辅助功能是配全了 ， 冷暖空调、蓝牙等功能都有 ， 还规划了多处储物空间 。 只是作为一辆基础代步车来看的话 ， 宏光MINI EV已经完全达到一辆车的功能标准 。
【「五菱宏光」“2”字头的四轮汽车，价格门槛大跌，五菱宏光再次刷新大众认知】在后续使用上 ， 5分钱每公里的用车成本也可以忽略不计 。 笔者预感 ， 这款车是真的要火的 ， 从现在公布的售价来看 ， 2.98万到3.88万的价格 ， 再加上这样小巧车身和低成本 ， 不仅是还要什么自行车 ， 就连电动车都不香了啊！


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