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[红旗hs5]预算24万放弃宝马X1，喜提红旗HS5，2个月后车主：我只想四个字


[红旗hs5]预算24万放弃宝马X1，喜提红旗HS5，2个月后车主：我只想四个字
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[红旗hs5]预算24万放弃宝马X1，喜提红旗HS5，2个月后车主：我只想四个字
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[红旗hs5]预算24万放弃宝马X1，喜提红旗HS5，2个月后车主：我只想四个字
说起国内的豪华车 ， 仍然是BBA占据主流 ， 其它品牌虽然偶尔也有经典之作 ， 但毕竟保值率和市场保有量不是一个档次 。 因此车主一开始还是去看宝马X1了 ， 定位紧凑级SUV ， 也有着好几万的优惠 ， 但就算最低配的入门车型 ， 谈了好几次 ， 还是无法降到24万以下 ， 而车主预算总共就这么多 ， 还得考虑后续购置税和保险 。 最后只能放弃宝马X1 ， 提了一台红旗HS5智联旗领版5座 ， 如今开了两个月 ， 行驶了4500多公里后 ， 车主：我只想说四个字 。
红旗作为国产豪华品牌 ， 本身品牌形象还是非常不错 ， 在国内开着还是很有面子的 ， 对于一心想要买一台豪车的车主来说 ， 算是一个非常不错的选择了 。 而且和前几年的红旗不同 ， 当时基本上是只有一个牌子 ， 车是真的一言难尽 。 而现在的红旗截然不同 ， 除了有品牌形象 ， 车型水准也跟得上来 ， 让人刮目相看 。 相比宝马X1 ， 给到的配置 ， 动力或者是行驶质感 ， 也并不差 。
比如光是外观内饰这方面 ， 红旗HS5的气场就已经不输给奥迪Q5L了 ， 前脸采用家族式的直瀑式格栅 ， 金属条很显大气 。 中间一根涂红 ， 并且引擎盖上还有红旗的车标设计 ， 这在国内是独一无二的 ， 再加上庞大的车身造型 ， 一眼看过去就非常有气势了 。 车身造型流畅 ， 质感很强 。 有的车主会在车内摆上一个红旗摆件 ， 和这台车的气质看着很贴合 。
内饰这块也使用了不少真皮材料 ， 两块大尺寸的联屏设计 ， 12.3英寸液晶中控屏和12.3英寸液晶仪表盘连在一起 ， 显示主题颜色偏深色 ， 和自身气质也吻合 。 副驾驶操作台大面积的空调出风口 ， 增加了层次感 ， 没有一块单调的饰板 ， 让车内看上去比较有格调 。 就这个外观和内饰 ， 已经不输给30万的豪车了 ， 基本上豪华品牌里除了奔驰 ， 找不到其它能说超过HS5造型的车型 。
车身长度4760mm ， 轴距也有2870mm ， 车内是5座布局 ， 这样的尺寸保证了座椅摆布时的空间 ， 前后都不会拥挤 ， 而且腿部还能舒展开 ， 车主1米8 ， 跷二郎腿完全没问题 。 而座椅的贴合度也不错 ， 悬架滤震优秀 ， 不存在过减速带过于颠簸的问题 。 另外座椅还支持通风和加热的功能 ， 电动调节也配备了 ， 功能丰富 。 如果想要坐在车内听歌 ， 12个喇叭的BOSE音响也完全能满足这方面 。
搭载的是2.0T涡轮发动机 ， 马力224匹扭矩340牛米 ， 匹配的是爱信6AT变速箱 ， 加速度能实现8秒左右破百并且油耗只有8.9L左右 ， 油耗这块实测下来车主反馈大概稳定在10L ， 作为一台豪华中型SUV ， 还有2.0T的发动机 ， 这个油耗已经属于合资车的水准了 。
而平时开起来 ， 这台车给人的感觉是强劲有力的 ， 油门跟脚 ， 踩下去就有很不错的动力输出 ， 调校平顺 ， 发动机爆震相对较小 ， 再加上机舱内层层降噪和填充物材料以及发动机舱盖的存在 ， 都一定程度上抑制了发动机爆震 ， 留给车内的就是安静的行驶感受 ， 开起来感觉确实很高级 。
综合来说 ， 红旗HS5外观内饰都属于顶尖水准 ， 合资车同价位是没有与之相比的对手的 ， 只有从30万等级开始找对手 。 接近2米9的轴距甚至比汉兰达还要长 ， 要知道被誉为中型车标杆的汉兰达轴距也是2790mm ， 从这些细节就能看出红旗HS5的用料多么厚道 ， 堪称良心用料了 。 而由于本身是国产豪车 ， 所以红旗HS5的溢价能力是完全不能跟合资豪车比的 ， 甚至连一些普通的合资品牌都比不过 ， 利润相对较少 ， 实惠留给了消费者 。 如今开了两个月 ， 车主只想说四个字：从未后悔 。


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