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学姐评车|上汽红岩C6 LNG牵引车给运输人“底气”，环保升级

5月20日 ， 100台上汽红岩杰狮C6LNG国六牵引车在乌海正式交付荣晨物流 ， 开启了煤炭集装箱绿色运输模式 。
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得益于气耗量小、无需消耗尿素等优势 ， LNG重卡的回本时间普遍比燃油卡车更快 。 作为上汽红岩响应“蓝天保卫战”的代表车型 ， 符合国六标准的杰狮C6LNG重卡兼具环保及高性价比的优势 。
通过走访北方市场 ， 运输人网采访人员发现 ， 随着LNG加气站的普及率越来越高 ， 性能可靠的杰狮C6LNG重卡成为当地运输人选车时的重点关注产品 。
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“三大件”节能且可靠
发动机是重卡的“心脏” ， 红岩杰狮C6LNG牵引车搭载上汽动力的12L燃气发动机 ， 最大输出功率440马力 ， 最大扭矩1950牛米 ， 具有动力持久、起步有力等特点 。 车辆采用当量燃烧技术路线和高效EGR ， 以及三元催化技术 ， 满足当下最严苛的国六排放标准 。
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上汽动力12L燃气发动机是上汽红岩聚集国内外500多名专家 ， 联合国际知名品牌供应商 ， 历时三年潜心研发而来 ， 它能够让燃料充分燃烧、降低气耗 ， 从而大幅降低运输人的使用成本 。
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为了保证运输人的行车安全 ， 红岩杰狮C6LNG牵引车还配有缸内制动技术 ， 其最大制动功率达到了350马力 ， 能够有效降低事故率和制动片的能耗.
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与发动机匹配的是法士特12JSD200TA-BAL变速箱 ， 这款变速箱采用了12个前进挡+2个倒挡设计 ， 其最高挡为直接挡 ， 操控更加顺畅 。
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后桥方面 ， 杰狮C6LNG牵引车采用了红岩自主研发的435单级减速桥 ， 主减速比为3.083 。
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为了保障运输人长途运输的续航需求 ， 红岩杰狮C6LNG牵引车搭载了1000L的气罐 。
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在保证安全的前提下 ， 杰狮C6LNG牵引车整车采用新材料、新工艺、新结构 ， 用科学的方式“瘦身” ， 底盘减重超过700kg ， 整车自重仅8.97吨 ， 有效改善燃料的经济性 。 根据官方计算 ， 如果运输人每年行驶15万公里 ， 一年可以多赚2.3万元 。
经典造型力量感十足
作为红岩杰狮C500的升级版 ， 红岩杰狮C6LNG系列产品继承了红岩家族的优秀基因 ， 采用了IVECO家族经典的“双V型”欧洲风格前脸造型 ， 整体颇具力量感 。
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前脸采用三条镀铬条装饰 ， “GENLYON”的英文标识提高了整体辨识度 ， 集成式璀璨前大灯及流畅线条勾勒出驾驶室的现代感 。
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根据官方介绍 ， 红岩杰狮C6新车的涂装工艺达到了C级轿车水平 ， 采用先进的电泳漆表面处理工艺 ， 抗腐蚀性能是普通漆的1.6倍 ， 颜色更加鲜艳亮丽 。
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驾驶室顶部应用了圆弧设计 ， 再加上两侧立柱分流孔 ， 能够有效降低风阻、减少气耗 。


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