我爱奔驰大G|卡友：可为啥还是没挣到钱？，2020上半年柴油累计下调1780元/吨
【卡车之家原创】逝者如斯夫 ， 恍惚之间2020年已经过半 ， 在前半年中在疫情阴云的笼罩下 ， 各行各业都深受影响 。 对于运输行业来说 ， 从最初疫情严重期间无法出车到高速免费、运价下跌 ， 卡友们在困境中艰难前行 。
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油价呈下降趋势 ， 柴油下调1780元/吨【我爱奔驰大G|卡友：可为啥还是没挣到钱？，2020上半年柴油累计下调1780元/吨】
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同样受疫情影响 ， 国际油价持续下跌 。 而2020年前半年中国内成品油共经历了10次调整 ， 包括7次“不做调整”和3次“下调” ， 连续半年油价未出现上涨 ， 这在我国最近几年的油价调整中非常罕见 。
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2020年1月-6月中三次油价下调分别在2月1日、2月18日、3月17日 ， 而且下调幅度都非常大 ， 柴油下调价格分别为405元/吨、400元/吨、975元/吨 ， 柴油价格累计下跌1780元/吨 。 折合为升 ， 0号柴油累计下调1.5元/L 。
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据了解 ， 目前全国范围内除海南省以外 ， 其余地区汽油零售价格水平在5.4-5.6元/升 ， 柴油零售价格水平在5.0-5.2元/升 ， 各地零售油价处于“5元时代”水平 ， 也是近几年来的最低位置 。 有一些民营加油站为了抢客源 ， 价格甚至更低 。
为何国际油价下跌 ， 国内油价不调整？柴油价格近千元的跌幅 ， 主要在于世界各国受疫情影响采取了各种封锁措施 ， 对于燃料需求下降 ， 国际油价持续下跌 。
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很多卡友可能疑惑 ， 为何自3月底以来 ， 国家油价依然下滑 ， 但国内油价均未做调整 。 这主要是和我国的油价调整政策相关：
根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定 ， 在油价调整窗口开启前10个工作日中 ， 国内成品油价格挂靠的国际市场原油平均价格低于每桶40美元时 ， 该轮汽、柴油价格不作调整 ， 未调金额将全部纳入油价调控风险准备金 ， 全额上缴中央国库 。
因此 ， 3月底之后 ， 在国际油价下跌的同时国内油价并未调整 。
油价下跌免过路费 ， 卡友挣到钱了吗？2020年前半年中 ， 除了油价下跌以外 ， 还经历了长达79天的高速免费通行 ， 运输成本大幅下降 ， 很多卡友本来想着可以趁着这段时间多赚点钱 ， 但随之而来的运费下跌却打破了卡友们的希望 。
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前半年中 ， 受各种因素的影响各细分市场的运费都有了不同程度的下跌 ， 通行费的减免和油价的下跌不仅没有增加卡友们到手的利润 ， 反而给了货主压低运价一个借口 ， 到手的利润和此前相比也大打折扣 。
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而如今伴随着高速路恢复收费 ， 虽然运费有所上涨 ， 但依然有不少卡友反应和去年同期相比相差很多 。 运价主要取决于供需关系 ， “车多货少”是运价下跌的根本原因 ， 要想解决还需多方共同努力 。
编后语：无论如何 ， 油价下跌对于如今的运输行业来说 ， 能在一定程度上降低运输成本 ， 但要想多赚些钱 ， 单靠这一点远远不够 ， 必须要开源节流 ， 获取更稳定的货源才能更好的经营车辆 。 （文/图王雪洁）
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