宝马|宝马1系和CT4，谁更值得年轻人选择？
CT4对于波澜不惊的入门豪华轿车市场来说可谓是一个重磅炸弹 ， 后驱、2.0T、不到25万就能拿下的价格 ， 无疑让BBA的前驱小老弟们捏了一把汗 。 对于宝马1系来说 ， 同样主打运动的CT4无疑是个非常大的竞争对手 。 前驱宝马对决后驱凯迪拉克 ， 到底谁更值得买呢?
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宝马1系作为前驱宝马 ， 经常被不少车迷诟病 ， 但它依然是一台宝马 ， 它的硬素质完全称得上是一台小钢炮 。 外观上 ， 1系的设计语言与旗下的其他车型有些不同 ， 更加接近2系旅行版 ， 走的是简约路线 ， 视觉效果不如新3系来的那么犀利干练 ， 但短小精悍的车身看起来有些小钢炮的味道 。 车身尺寸为4462*1803*1446（mm） ， 轴距为2670mm ， 在同级当中比较大 ， 不过宝马车型一般更加看重配重的均匀 ， 发动机布置一般比较靠后 ， 乘坐空间不如A3、A级这类发动机更靠前的车型 ， 但车身比例更漂亮 ， 有些后驱车的味道 。
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CT4则继承了凯迪拉克新一代的设计语言 ， 基本是一台缩小版的CT5 ， 不过细节上有所不同：比如头灯变成了一体式 ， C柱的造型也不同 。 整体来说CT4的外观相比前代车型ATS看上去要年轻、犀利很多 。 同时它2775mm的轴距也直接沿用了进口标轴版ATS的轴距长度 ， 50:50的车身比例在这个级别也相当难得 ， 视觉效果一流 ， 非常运动 。 不过令人意外的是 ， 1系这台看上去非常迷你的小车的乘坐空间竟然还比CT4稍好 ， 确实体现出后驱车先天的空间劣势 。 内饰方面 ， 1系因为车型较老 ， 所以样式比较老旧 ， 而CT4为刚刚发布最新车型 ， 各方面都要时尚一些 ， 包括做工用料也要强一点 ， 软质材料面积更大 ， 而1系则塑料感较重 。
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改款后的1系取消了6at变速箱 ， 118i车型搭载了1.5T+7DCT的动力总成 ， 输出140马力、220牛·米 ， 动力够用；120i车型搭载了2.0T发动机+7DCT的组合 ， 输出192马力、280牛·米 ， 这套动力总成与X1和Mini Cooper S一样 ， 百公里加速7秒内的水平实数不错 ， 可以称得上是小钢炮 。 油耗方面 ， 根据汽车之家给出的车主油耗数据 ， 宝马1系1.5T版本百公里油耗为7.3L ， 2.0T版本为8.3L 。
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CT4全系搭载了通用的LSY 2.0T发动机 ， 输出 237马力 ， 350牛·米 ， 这个数字已经比1系、A3、A级顶配版本200马力不到的水平要强太多了 ， 变速箱呢是通用自家的8AT ， 已经在ATS-L上服役多年了 ， 口碑还是不错的 ， 当然最关键对的是 ， 这是一台后驱车 。 在它的身上你可以体会到更高一个级别的操控乐趣 ， 但由于轮胎配置不高 ， 抓地力一般 ， 无法发挥强大的动力 ， 后期更换一套高性能胎就可以发挥它的全部实力 。 整体来说 ， CT4在动力参数上是完胜的 ， 但是在各大媒体的测试当中 ， 125i的百公里加速普遍能跑进7秒内 ， 而CT4普遍在7秒出头 ， 虽然差之毫厘 ， 但这也体现了变速箱的差距 。
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【宝马|宝马1系和CT4，谁更值得年轻人选择？】总结来说 ， CT4是一台各方面都比1系看上去更有“面子”的车型 ， 如果价格合适 ， 还是建议购买CT4 。 毕竟1系的下一代车型将更换平台 ， 虽然125i开起来很爽 ， 但特供车的身份以及“被抛弃”的平台多少让人有些膈应 。
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