魔毯自驾|今天咱们来唠一唠迈凯伦F1，90年代的顶级超跑
简介
迈凯轮F1是由英国汽车制造商迈凯轮汽车公司设计和制造的跑车 ， 并由BMWS70/2V12发动机提供动力 。 它最初是由戈登·默里（GordonMurray）构思的一个概念 ， 他说服罗恩·丹尼斯（RonDennis）支持该项目 ， 并委托彼得·史蒂文斯（PeterStevens）设计汽车的内外饰 。
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迈凯伦F1XP5
1998年3月31日 ， 带有改进的转速限制器的XP5原型机创下了吉尼斯世界纪录 ， 成为世界上最快的量产汽车 ， 极速达到386.4km/h ， 超过了改装的JaguarXJ220的349km/h的记录 。
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JaguarXJ220
该车具有众多专有设计和技术；它比许多现代跑车更轻巧 ， 并且具有更简化的结构 ， 尽管其座椅比大多数同类跑车多一个（3座的） ， 并且驾驶员座椅位于两个乘客座椅位置的中央（且稍向前布置） ， 从而提供了卓越的驾驶员视野 。 它被认为是设计者希望将其视为终极公路车的一种追求 。 尽管未设计成赛道版本 ， 但改进后的赛车版仍赢得了数场比赛 ， 其中包括1995年的勒芒24小时耐力赛 。 该车生产于1992年 ， 至1998年结束 。 总共制造了106辆汽车 ， 但每年设计有所不同 。
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1996款迈凯轮F1底盘编号63
1994年 ， 英国汽车杂志《Autocar》在有关F1的道路测试中表示：“迈凯轮F1是迄今为止为公路专用的最好的驾驶机器 。 ”他们进一步指出：“F1将被铭记为汽车历史上的重大事件之一 ， 它可能是世界上见过的最快的量产公路汽车（上世纪90年代） 。 ”在2005年 ， 第四频道将该车列为他们的100辆最伟大的汽车之一 ， 称之为“有史以来最伟大的汽车成就” 。 在大众文化中 ， 迈凯轮F1在众多汽车爱好者中赢得了“有史以来最伟大的汽车”和“有史以来最出色的跑车”的称号 。 迈凯轮F1的过去和现在的著名车主包括埃隆·马斯克 ， 罗恩·阿特金森 ， 杰伊·莱诺 ， 乔治·哈里森 ， 和文莱苏丹 。 在《TopGear》杂志的2017年4月期刊中 ， 将迈凯轮F1被列为当今世界上最快的自然吸气车之一 ， 与法拉利恩佐和阿斯顿·马丁One-77等更现代的车辆同属一个联盟 。
设计与实现
首席工程师戈登·默里（GordonMurray）的设计理念是高性能汽车设计者中的一个常见观念：低重量和高功率 。 这是通过使用高科技和昂贵的材料实现的 ， 例如碳纤维 ， 钛 ， 金 ， 镁和芳纶 。 F1是最早使用碳纤维硬壳式底盘的量产车之一 。
戈登·默里（GordonMurray）从年轻开始就一直想着三座跑车 。 1988年 ， 穆雷（Murray）在等待意大利大奖赛的回程时 ， 他绘制了一个三人座跑车的草图并将其推荐给罗恩·丹尼斯（RonDennis） 。 他提出了创建终极公路车的想法 ， 该想法受到公司一级方程式赛车的经验和技术的影响 ， 从而通过迈凯轮F1来反映出这种技能和知识 。
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迈凯伦F1
默里宣称：“在这段时间里 ， 我们能够与塞纳一起访问本田Tochigi研究中心 。 这次访问与当时由本田为迈凯轮F1大奖赛底盘提供动力的事实有关 。 尽管我确实以为是最好放一个更大的发动机 ， 但当我驾驶本田NSX的那一刻 ， 所有的基准汽车——法拉利(ferrari)、保时捷(Porsche)、兰博基尼(lamborghini)——我在开发我的汽车时一直参考的车型 ， 就从我的脑海中消失了 。 McLarenF1的速度必须比NSX快 ， 但NSX的行驶质量和操控性将成为我们的新设计目标 。 作为本田发动机的粉丝 ， 我后来两次去本田Tochigi研究中心 ， 要求他们考虑为迈凯轮F1制造了4.5升V10或V12引擎 。 我试图说服他们 ， 但最终无法说服他们这样做 ， 迈凯轮F1最终配备了宝马发动机 。
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