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经济观察报|下一步：将继续强化平台一体化能力，胖猫物流4月业绩同比增33%( 二 )


一位胖猫物流的客户、上海潼汛实业有限公司总经理陈林华说 ， “现在我们不需联系找车了 ， 胖猫物流一条龙服务 ， 很便捷 ， 体验感很好 ， 我们没有后顾之忧了 。 我们会继续开展合作 。 ”
陈林华称 ， 今年4月 ， 他通过胖猫物流承运的钢材有600吨-700吨 ， 基本占其4月交易量的全部 。 他周围有很多公司使用胖猫物流的服务 ， “虽然成本和以前差不了多少 ， 但更省心省时 ， 大家都很推广” 。
周笑解释说 ， 客户在市场上找车拼单 ， 也能发走 ， 但会慢很多 ， 一般要花两三天时间 。 要么就不得不包一个整车运输 。 “现在形势对我们的发展更加有益了 ， 整个钢铁物流行业更加公平、标准和透明 ， 以前靠超载实现的不正当竞争利益就没有了 。 ”
陈永做钢铁大宗物流已经有十几年时间了 ， 现在他正谋划着下一步扩张计划 ， 按照他的规划 ， 他今年要让已有的30多辆车增至50辆车 ， 扩大规模 ， 增加运量 。
从去年开始与胖猫物流合作至今 ， 时间虽不长 ， 但陈永与找钢网的沟通在增多 ， 合作也在逐步加深 。 目前每月基本能做到2万吨-3万吨的承运量 ， 运费达100多万元 。 “往后我们一个月做到3万吨-5万吨的量 ， 应该会很轻松” ， 陈永告诉经济观察报采访人员 。
而像陈永这样的承运商合作伙伴 ， 胖猫物流平台在全国25个省、直辖市共有1306家 。
下一步发展方向
为更好地解决行业痛点问题 ， 胖猫物流也在持续升级自身核心竞争力 。
在周笑看来 ， 核心竞争力非常重要的一个点就是找钢网体系内部各业务线一体化协同作战能力 ， “下一步我们会持续提升” 。 第二个点主要还是定位在钢铁物流平台的领先者 ， “我们也了解到 ， 在整个大宗物流市场 ， 还有很广阔的空间有待于进一步开拓” 。
周笑透露 ， 接下来胖猫物流的一个方向是：准备沿着钢铁产业链上游走 ， 以及沿着大宗物流其它领域去拓展业务边界 。 也就是说 ， 要实现从钢铁到大宗物流其他领域的复制和拓展 。
此外 ， 胖猫物流未来发展的第三个点是 ， 继续挖掘现有业务领域 ， 捕捉更长远的机会 。 如果没有小吨位配货业务 ， 信息不对称 ， 两个或几个客户的小吨位运输需求 ， 最后只能是分包一个整车 。
而对于胖猫物流而言 ， 这就是其优势所在 。 据经济观察报采访人员了解 ， 小吨位订单是通过胖猫物流平台系统完成的 。 该平台汇聚了海量订单 ， 对信息可整合 ， 对订单进行合并 ， 通过一个整车把几个零散的订单发运出去 。
这对于客户意味着更加经济了 ， 对于平台而言 ， 则可以聚集更多单量 ， 配货效率、成功率会越高 ， 速度也会越快 。 而反过来又会吸引更多客户的小吨位订单 ， 使用胖猫物流平台 ， 形成良性循环 。
“这就是我们未来发展的几个方向点 ， 基于此 ， 不断开拓新的业务领域 ， 提升自身核心竞争力 。 ”周笑表示 。
上千亿的市场空间
对于中国钢铁物流市场的发展空间 ， 无人敢小觑 。
按照周笑的分析 ， 目前中国物流市场规模超12万亿元 ， 胖猫物流业务基本都在整车 ， 整车领域是中国物流最大的一部分 ， 大概占到2万亿-3.5万亿元市场规模 ， 而整车市场大宗物流占大头 ， 大概有1.5万亿的市场 。 而钢铁物流又是大宗物流当中相当重要的一部分 ， 规模达5000亿元以上 。
钢铁物流市场的业务场景包括：钢厂上游原材料采购物流；钢厂车间的厂内物流；钢铁的销售物流 。 其中 ， 胖猫物流聚焦的钢铁销售物流 ， 体量非常大 ， 占钢铁物流市场总规模的五分之一以上 ， 也就是1000多亿元的市场 。
在周笑看来 ， 今后市场发展空间很大 ， 胖猫物流还有很大发展潜力 。 但这是一个较为分散的市场 ， 贸易商多是中小企业 ， 车队多以几台车为主 ， 最多几十台车 ， 存在大量个体司机 。 之前很多运货是超载的 。 在严查超载情况下 ， 承运商经营思路正在从以前靠超载增加利润 ， 转变为想方设法增加货源和车辆周转效率 。
“而疫情之后 ， 也让行业很多参与者的思想发生了积极的转变 ， 大家更愿意去拥抱互联网及线上平台 。 互联网和数据的价值 ， 对今后钢铁物流业的有序发展是非常有利的 。 ”他说 。
周笑认为未来的市场一定会实现从量变到质变 ， 从相对分散到相对集中的转变 。 “这需要一个过程 ， 只有扎扎实实做好服务 ， 才会经受住市场优胜劣汰的考验 ， 最终脱颖而出 。 这也是我们的一个机会和潜力所在 。 ”


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