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汽车大咖|马自达CX-30上市，“遛弯”更顺滑，“弯道王”二代？，12.99万起


汽车大咖|马自达CX-30上市，“遛弯”更顺滑，“弯道王”二代？，12.99万起
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5月28日 ， 长安马自达CX-30正式上市 ， 指导价12.99-17.19万元 ， 包含2.0L+6MT/6AT两种动力组合 ， 共计8款配置车型 。
【汽车大咖|马自达CX-30上市，“遛弯”更顺滑，“弯道王”二代？，12.99万起】
汽车大咖|马自达CX-30上市，“遛弯”更顺滑，“弯道王”二代？，12.99万起
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这款定位“新生代跑旅SUV”马自达CX-30 ， 是马自达全新世代产品群的首款SUV车型 。 且他与之前的CX-4、CX-5等所有的国产马自达不同 ， 它是唯一一个命名两位数的车型——CX-30 。
除了命名不一样 ， 这台车还有哪些不一样的地方呢？
01
外观更“魂动” ， 空间更出色
“我们用设计的力量 ， 为汽车注入鲜活的生命 。 ”马自达一直希望通过“魂动”设计理念提供一些情感与动感的表达 ， 而这一点也得到了广大车迷和用户的认可 。
其实 ， 马自达的“魂动”设计 ， 大家已经见得多了 。 可即便如此 ， 当初次看到马自达CX-30时 ， 仍有一种摄人心魄的美 。 因为它采用了升级版的“魂动2.0”设计美学 ， 将东方美学中的“余白、反曲、变幻”元素融为一体 ， 在光影变幻中进一步提升了这台轿跑SUV在静态和动态之下的美感 。
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进入驾驶座舱 ， 马自达CX-30采用的是简洁而开放的环舱设计 ， 不仅为驾乘者带来精致的内饰氛围 ， 也带来了更丰盈的驾乘空间 。
从整个驾驶舱设计风格看 ， 整个中控台以驾驶席为中心 ， 采用对称环抱式布局 ， 不仅提升驾驶视野 ， 更方便信息读取和操控 。 这点与现款马自达昂克赛拉风格统一 ， 布局也有相似的地方 ， 但在细节处理上有不少提升 。 例如 ， 中控台上面的悬浮式中控屏 ， 一改嵌入式设计为独立式设计 ， 扶手箱盖增加了双缝线处理 ， 更凸显精致感 。
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在空间方面 ， 这台车拥有2653mm同级别车型最长的轴距 。 通过全新设计 ， 这台车具有一个旅行车级别的舒适空间 ， 从而达到了“前排宽敞 ， 后排放松”的优秀空间表现 。 尤其是后备箱 ， 尺寸更是达到了805mm×731mm×1020mm ， 进一步提升这台车的多场景使用功能 。
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02
这是第二代“弯道王”？
可以说 ， 动力方面才是马自达CX-30最大的亮点 ， 也是大家最为关心的 。 它搭载了升级版的创驰蓝天SKYACTIV-G2.0L高压缩比缸内直喷发动机 ， 经过优化活塞形状和点火时机 ， 升级高压3级喷射技术 ， 加装高扩散喷射器 ， 使其带来燃烧更为充分的燃油经济性和更直接的动力输出 ， 从而使百公里油耗降低至5.6升 。
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马自达CX-30搭载了全新世代创驰蓝天车辆构造技术 ， 通过人体工程学座椅和经过特别优化的车身结构和悬架 ， 让轮胎、悬架、车身、座椅等成为一个有机整体 ， 使车辆成为驾驶者肢体的自然延伸 ， 进一步提升操控性和驾驶者的动态感受 。
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此外 ， 这台车还有一项“黑科技” 。 马自达CX-30搭载了创驰蓝天车辆动态控制技术的最新研发成果——升级版的“GVC加速度矢量控制系统” 。 这套系统能够让车辆在过弯道时 ， 通过控制扭矩输出 ， 提高车身响应性能 。 而新增的“回正力矩强化控制系统” ， 在抑制过度转向的同时 ， 提高转向和出弯道时的车身稳定性 ， 从而提升驾驶者信心 ， 也让驾驶者进一步感受到“遛弯”的快感 。


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