汽车大咖|马自达CX-30上市,“遛弯”更顺滑,“弯道王”二代?,12.99万起


汽车大咖|马自达CX-30上市,“遛弯”更顺滑,“弯道王”二代?,12.99万起
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5月28日 , 长安马自达CX-30正式上市 , 指导价12.99-17.19万元 , 包含2.0L+6MT/6AT两种动力组合 , 共计8款配置车型 。
【汽车大咖|马自达CX-30上市,“遛弯”更顺滑,“弯道王”二代?,12.99万起】
汽车大咖|马自达CX-30上市,“遛弯”更顺滑,“弯道王”二代?,12.99万起
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这款定位“新生代跑旅SUV”马自达CX-30 , 是马自达全新世代产品群的首款SUV车型 。 且他与之前的CX-4、CX-5等所有的国产马自达不同 , 它是唯一一个命名两位数的车型——CX-30 。
除了命名不一样 , 这台车还有哪些不一样的地方呢?
01
外观更“魂动” , 空间更出色
“我们用设计的力量 , 为汽车注入鲜活的生命 。 ”马自达一直希望通过“魂动”设计理念提供一些情感与动感的表达 , 而这一点也得到了广大车迷和用户的认可 。
其实 , 马自达的“魂动”设计 , 大家已经见得多了 。 可即便如此 , 当初次看到马自达CX-30时 , 仍有一种摄人心魄的美 。 因为它采用了升级版的“魂动2.0”设计美学 , 将东方美学中的“余白、反曲、变幻”元素融为一体 , 在光影变幻中进一步提升了这台轿跑SUV在静态和动态之下的美感 。
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进入驾驶座舱 , 马自达CX-30采用的是简洁而开放的环舱设计 , 不仅为驾乘者带来精致的内饰氛围 , 也带来了更丰盈的驾乘空间 。
从整个驾驶舱设计风格看 , 整个中控台以驾驶席为中心 , 采用对称环抱式布局 , 不仅提升驾驶视野 , 更方便信息读取和操控 。 这点与现款马自达昂克赛拉风格统一 , 布局也有相似的地方 , 但在细节处理上有不少提升 。 例如 , 中控台上面的悬浮式中控屏 , 一改嵌入式设计为独立式设计 , 扶手箱盖增加了双缝线处理 , 更凸显精致感 。
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在空间方面 , 这台车拥有2653mm同级别车型最长的轴距 。 通过全新设计 , 这台车具有一个旅行车级别的舒适空间 , 从而达到了“前排宽敞 , 后排放松”的优秀空间表现 。 尤其是后备箱 , 尺寸更是达到了805mm×731mm×1020mm , 进一步提升这台车的多场景使用功能 。
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02
这是第二代“弯道王”?
可以说 , 动力方面才是马自达CX-30最大的亮点 , 也是大家最为关心的 。 它搭载了升级版的创驰蓝天SKYACTIV-G2.0L高压缩比缸内直喷发动机 , 经过优化活塞形状和点火时机 , 升级高压3级喷射技术 , 加装高扩散喷射器 , 使其带来燃烧更为充分的燃油经济性和更直接的动力输出 , 从而使百公里油耗降低至5.6升 。
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马自达CX-30搭载了全新世代创驰蓝天车辆构造技术 , 通过人体工程学座椅和经过特别优化的车身结构和悬架 , 让轮胎、悬架、车身、座椅等成为一个有机整体 , 使车辆成为驾驶者肢体的自然延伸 , 进一步提升操控性和驾驶者的动态感受 。
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此外 , 这台车还有一项“黑科技” 。 马自达CX-30搭载了创驰蓝天车辆动态控制技术的最新研发成果——升级版的“GVC加速度矢量控制系统” 。 这套系统能够让车辆在过弯道时 , 通过控制扭矩输出 , 提高车身响应性能 。 而新增的“回正力矩强化控制系统” , 在抑制过度转向的同时 , 提高转向和出弯道时的车身稳定性 , 从而提升驾驶者信心 , 也让驾驶者进一步感受到“遛弯”的快感 。


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