甜初影视|倒计时5月28日正式来袭，雅马哈YZF-R1M
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雅马哈在其主页上设置了YZF-R1和YZF-R1M发布倒计时预告 ， 因此可以推算出 ， 2020YZF-R1/M ， 将于2020年5月28日上午正式发布 。
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雅马哈新款YZF-R1即将到来！
YZF-R1/M于2019年夏季在欧洲和美国宣布 ， 但当时日本规格定于2020年夏季发布 ， PrestoCorporation推出反向进口车辆的计划已被推迟 。
这是因为全球范围内正在采取统一噪声和废气法规的行动 ， 并且每个制造商实际上都在日本市场 ， 部署几乎通用的全功率规格 。
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以此为背景预告片已经开放 ， 倒数正在进行中 ， 经过推算该数字在2020年5月28日上午11点左右为零 。
在日本市场雅马哈R1/R1M的竞争对手很多 ， 新的R1/R1M将是本田CBR1000RR-R ， 铃木GSX-R1000R ， 川崎ZX-10R/SE/RR之后的有一个重磅车型 。
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YZF-R1/M在2015年进行了完整的更改 ， 并配备了最新的电子控制装置和最新型号的横杆曲柄 ， 进行了完全重新设计的车身 。
在2018年 ， 电子控制系统发生了微小变化 ， 而快速换挡器只对应于降档 。 在2020年车型中 ， 空气动力学得到了显着改进 ， 同时符合欧5排放法规 。
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除了新设计 ， 从动件摇臂和凸轮凸角轮廓 ， 发动机布局得到了更新 ， 使节气门更靠近燃烧室 ， 并且在φ45mm节气门体上安装了新的博世10孔喷油器 。
由于进行了多项更改 ， 因此在保持200马力的功率的同时 ， 还符合从2020年开始实施的欧5排放法规 ， 在高转速范围内实现了扭矩增加 。
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需要注意的是电子控制的更新 ， 使用线控行驶的节气门新采用了APSG（加速器位置传感器把手） 。
传统的转弯ABS中已添加了BC（制动控制）两种模式 ， 并且还添加了发动机制动管理（EBM）以实现对时差影响最大的改进的制动性能 。
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YZF-R1采用的悬架由前后KYB制成 。 倒置的前叉已更新了内部垫片结构 ， 后叉已更改为与其对应的设置 。
YZF-R1M的高级版本使用奥尔良制造的新型倒叉 ， 并扩大了前围板碳纤维的使用范围 ， 燃油箱盖的前端安装了一个单独的序列号牌 。
车友们 ， 你期待雅马哈YZF-R1/M吗？
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