甜初影视|都应该是生活中的莱昂纳多，每一个WEY车主
什么是真正意义上的豪华 ， 除了对产品的塑造之外 ， 还需要塑造消费人群的形象 ， 什么样的人会选择怎样的品牌 ， 是摆在所有奢侈品以及豪华品牌面前的课题 ， 而且这一课题必须要做好 。
从奢侈品角度分析 ， 最成功的品牌非理查德米勒莫属 ， 2001年成立的腕表品牌 ， 在2002年推出自己的第一款腕表 ， 18年的历史在腕表行业中只能算后来者 ， 但也就是后来者理查德米勒 ， 已经成为奢侈品矩阵中的顶尖产品 。
在没有历史沉淀的基础上 ， 能将一块腕表卖到百万高价 ， 并且拥趸者层出不穷 。 
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理查德米勒的成功在于率先包装了成功的人群 ， 通过顶级消费人群的包装来辐射品牌价值 ， 并且有效的传导认知度 ， 这使得这一腕表品牌市场伴随着顶级明星、成功的衬托出极具价值的品牌高度 。
纵然技术不能少 ， 但对于奢侈品来说 ， 技术的价值永远无法追赶品牌带来的强大溢价能力 ， 也正是包装成功的消费人群人设 ， 让每一块拥有理查德米勒的人群 ， 都被称之为“亿万富翁” 。
“亿万富翁入场券” ， 理查德米勒也得此佳名 ， 成功的品牌营销策略 ， 助其成为顶尖品牌 。 想让一个品牌走向成功 ， 必须要包装成功的消费人设 ， 消费群体的推动能够有助于品牌的更好发展 ， 对于汽车圈的所有品牌来说 ， 都应该带来很好的启发性思维 。 
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WEY作为中国豪华品牌领先者 ， 截止到当下仍然拥有较为庞大的用户群体 ， 但仅仅只靠产品层面的传播无法快速打消消费群体心中 ， “什么是WEY”的传统概念 。 因为传统意义上的传播策略 ， 烧钱程度的压力会让所有企业扛不住 。
前大众汽车集团执行副总裁范安德此前对媒体表示：想要让美国人知道斯柯达品牌 ， 那我们需要花费50亿美金的营销费用 。
这句话在任何一个市场中都适用 ， 同样在下行市场中这一费用会放大 ， 那么通过常规营销策略必然困难无比 ， 但中国乘用车市场环境不同了 ， 互联网时代带来的价值巨变给企业打通了不少路径 ， 这一费用事实上可以降低 。
但仍需警惕传统营销思维成为发展羁绊 ， 对于WEY而言 ， 产品层面的豪华本质早已无需包装 ， 自主品牌矩阵中能够以年销10万级销量稳定前行 ， 必然提供了不少前瞻性思维 ， 产品层面的实力早已无需多言 。 
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如何包装出有品质、有格调的用户群体 ， 颇为重要 。
【甜初影视|都应该是生活中的莱昂纳多，每一个WEY车主】什么样的人会选择WEY ， 如果包装出一个“每一个WEY车主 ， 都是生活中的莱昂纳多”口号 ， 那么类似口号能够传播出去 ， 必然会对WEY的品牌运营起到助推的作用 ， 通过打造圈层文化来体现出来WEY品牌层面的价值 。
了解品牌才会有更浓厚的兴趣去了解WEY有什么产品 。
从本质上来说 ， WEY不仅仅是中国豪华品牌领导者 ， 更应该是中国豪华品牌人群领导者 ， 其应该达到的终极目的 ， 是因为WEY的出现 ， 让中国豪华品牌人群开始分层 ， 那些此前依赖外资品牌的用户群体 ， 开始以选择WEY而自豪 。 这才是WEY最根本的课题 。 
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WEY本身是不是豪华品牌这个课题 ， 长城已经讲了三年 ， 三年之后的思路应该转变 ， 纵然三年前“高油耗”认知对WEY造成了一定的影响 ， 但当下的WEY应该从用户形象打造 ， 勾勒出高品质用户人群的形象 。
通过自由、激情、格调以及自律的用户形象 ， 来凸显出WEY品牌的价值 。
以今天WEY的实力来看 ， 长城不缺技术的雄厚沉淀 ， 能够赋予WEY更强的推动力 ， 而WEY未来的工作 ， 应该放在如何扩大品牌优势上 ， 更注重品牌层面的形象塑造 ， 要比单纯的对产品塑造更为重要 。
毕竟那些真正消费豪华品牌的人 ， 从不关心豪华品牌是否“品价对等” ， 品牌层面带来的价值感受 ， 能够为用户群体带来更容易沾沾自喜的个人感知 ， 深陷品牌情节才是最顶级的运营手法 。
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