正视外卖小哥的权益诉求,赋予其“慢的权利”
一日三餐点外卖 ， 不想出门找代买 ， 外卖业的发展无疑便利了人们的生活 。 但每一份准时送达的背后 ， 都有一个外卖小哥在“争分夺秒” 。 为赚取每单不足5元的配送费 ， 无论风雨 ， 不管寒暑 ， 他们不停地往返于商家和客户之间 。 据媒体报道 ， 在受访时 ， 外卖骑手们表示最想“减压” ， 希望成立行业协会 。关心外卖小哥 ， 就是关心自己的“饭菜” 。 当下 ， 点外卖成为很多人的生活习惯 ， 尤其是年轻人 。 作为一门职业 ， 外卖小哥用自己的速度与服务诠释“职业内涵” ， 用自己的体力与耐力获取相对可观的经济收入 。但是 ， 商家扎堆接单、50分钟的送餐时间商家出餐就用了40分钟、顾客填错地址耽误时间、实际距离远远大于导航路线……外卖小哥需要面对的不仅是风里来、雨里去的辛苦 ， 还有许多“坑” 。明明是因为顾客填错了地址 ， 却被打了差评 ， 而一个差评背后不仅是此单白干还影响到后续的考核 ， 因为过于强调速度而给外卖小哥带来的内心的委屈、压力、不被理解或比劳累更令他们心酸 。就目前来看 ， 外卖小哥并不具备“慢的权利” ， 即便有被动式的“慢”也可能是暂时性效果 。 外卖小哥“慢的权利” ， 来自外卖平台的合理安排与管理 ， 来自订餐用户的包容与理解 ， 最关键的 ， 是来自该行业相关规则的重构 。外卖已经是现代服务业中不可或缺的一环 。 凭借着互联网的加速发展 ， 足不出门、代买送货已经成为城市生活的标配 。 行业的兴起 ， 也对稳定就业、促进消费起到了重要推动作用 。 在积极构建强大国内市场的今天 ， 对外卖行业必须坚决鼓励、坚定支持 ， 让其成为内需增长的重要“压舱石” 。 但支持发展不等同于对外卖小哥提过分要求 ， 我们既要服务的效能 ， 也要服务的规范和人性 。 平台不妨再做一些模式创新 ， 根据送达时长设置梯度价格 ， 让外卖小哥不用每单都用上最快速度；也不妨加快组建行业协会、完善行业规则 ， 既加强外卖小哥的权益保障 ， 也加强安全出行的教育引导 ， 多措并举、多管齐下推进外卖行业行稳致远 。
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