家有汽车|出租车恶劣天气加价可以吗？坚守规则才是行业正道
年前的大雪给路面交通带来不少麻烦 ， 有很多互助的感人场面 ， 同时也出现了少许不和谐 。 在风雪交加、出行异常艰难的情况下 ， 一些出租车司机出现了短途拒载、坐地起价的现象 。 日前 ， 交通运输部门就接到相关投诉 。
投诉起价50元还不打表
上海市民张先生经常到无锡出差 。 1月25日中午 ， 他从上海乘坐高铁到达无锡站后 ， 径直来到出租车上客点 ， 却被眼前的景象惊呆了 。 “没有任何秩序 ， 所有的乘客都不排队 ， 拥到出租车前面 ， 特别危险 。 ”单先生说 。 更没想到的是 ， 他上前询问一辆出租车并提出目的地后 ， 对方开口就是50元 ， 不打表 。 “我又问别的车 ， 总共问了十几辆 ， 几乎都这样 。 还有个别车嫌太近 ， 拒载 。 ”张先生有些气愤 ， 但又不想耽搁 ， 最后还是无奈地坐上了高价出租车 。 单先生说：“我来无锡十几次 ， 这是印象最差的一次 。
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”答复一经查实将处罚款
根据出租车管理条例 ， 出租车在任何情况下运营 ， 都要打表计费 。 议价行驶没有发票 ， 一旦发生意外 ， 乘客无法保障自己的合法权益 。 市交通运输局领导表示 ， 无论是随意加价还是拒载 ， 都给我市出租车行业造成负面影响 ， 甚至有损城市形象 。 大雪期间 ， 运管部门接到的出租车投诉明显多于平时 ， 3天内共接到有效投诉300多起 。 被投诉后 ， 出租车将受到怎样的处罚？该领导说 ， 运管部门根据投诉信息 ， 会逐一和乘客联系 ， 进行甄别取证 。 一旦查实拒载 ， 将罚款100到1000元 ， 不打表加价 ， 将处罚1000到2000元 。 如果乘客嫌麻烦 ， 不愿意配合 ， 取证工作无法进行 ， 运管部门将交给出租车运营公司 ， 按照企业的管理规定处理 。 由于查实需要一定的时间 ， 目前取证完毕的只有3起 。 另外有16起 ， 已经交给了各个出租车运营公司处理 。
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政府定价将调为指导价
【家有汽车|出租车恶劣天气加价可以吗？坚守规则才是行业正道】不过 ， 一些出租车司机认为 ， 在暴雪天气坚持运营 ， 是一种额外的付出 ， 涨价是合情合理的 ， 因此 ， 目前出租车管理条例中固定价格的规定显得不近人情 。 甚至一些乘客也表示理解 ， 认为不能太过于苛求 ， 合理范围内的涨价是可以接受的 。 该领导表示 ， 类似的呼声在近年来的出租车行业改革中经常能听到 。 政府部门原先对出租车的定位和公交、地铁一样 ， 是城市公共交通的组成部分 ， 所以由政府统一定价 。 但随着整个城市交通的发展以及网约车的出现 ， 政府已经改变了对出租车的定位 ， 认为是对公共交通的补充 ， 且应满足乘客个性化需求 。 既然不再是公共交通的组成部分 ， 那么出租车在价格方面如何调整？2016年 ， 无锡出台的《关于出租车行业改革健康发展的实施意见》指出 ， 今后的出租车价格要从原来的政府定价 ， 逐步向政府指导价调整 。 目前 ， 我市交通运输部门正在联合其他相关部门完成一些准备工作 。 但在没有调整之前 ， 出租车还是应当严格遵守规定 ， 不能随意变动价格 。
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律师建议价改方案应予考虑
有律师认为 ， 出租车行业从法律的角度来说具有双重性质 。 根据合同法 ， 出租车和旅客之间的是一种平等民事主体之间的运输服务关系 ， 但同时它还受到行政法的限制 ， 必须遵守行政主管部门目前的规定 ， 不拒载 ， 不随意加价 ， 是最基本的行业规范 。 不过 ， 从市场规律来看 ， 在暴雪等恶劣天气下 ， 出租车既要承担很大的风险 ， 又不能加价来增加收益 ， 很可能会选择不出车 。 而很多市民恰恰会放弃私家车 ， 选择出租车出行 。
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