家有汽车|出租车恶劣天气加价可以吗？坚守规则才是行业正道年前的大雪给路面交通带来不少麻烦

年前的大雪给路面交通带来不少麻烦，有很多互助的感人场面，同时也出现了少许不和谐。在风雪交加、出行异常艰难的情况下，一些出租车司机出现了短途拒载、坐地起价的现象。日前，交通运输部门就接到相关投诉。
投诉起价50元还不打表
上海市民张先生经常到无锡出差。 1月25日中午，他从上海乘坐高铁到达无锡站后，径直来到出租车上客点，却被眼前的景象惊呆了。 “没有任何秩序，所有的乘客都不排队，拥到出租车前面，特别危险。 ”单先生说。更没想到的是，他上前询问一辆出租车并提出目的地后，对方开口就是50元，不打表。 “我又问别的车，总共问了十几辆，几乎都这样。还有个别车嫌太近，拒载。 ”张先生有些气愤，但又不想耽搁，最后还是无奈地坐上了高价出租车。单先生说：“我来无锡十几次，这是印象最差的一次。

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”答复一经查实将处罚款
根据出租车管理条例，出租车在任何情况下运营，都要打表计费。议价行驶没有发票，一旦发生意外，乘客无法保障自己的合法权益。市交通运输局领导表示，无论是随意加价还是拒载，都给我市出租车行业造成负面影响，甚至有损城市形象。大雪期间，运管部门接到的出租车投诉明显多于平时， 3天内共接到有效投诉300多起。被投诉后，出租车将受到怎样的处罚？该领导说，运管部门根据投诉信息，会逐一和乘客联系，进行甄别取证。一旦查实拒载，将罚款100到1000元，不打表加价，将处罚1000到2000元。如果乘客嫌麻烦，不愿意配合，取证工作无法进行，运管部门将交给出租车运营公司，按照企业的管理规定处理。由于查实需要一定的时间，目前取证完毕的只有3起。另外有16起，已经交给了各个出租车运营公司处理。

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政府定价将调为指导价
【家有汽车|出租车恶劣天气加价可以吗？坚守规则才是行业正道】不过，一些出租车司机认为，在暴雪天气坚持运营，是一种额外的付出，涨价是合情合理的，因此，目前出租车管理条例中固定价格的规定显得不近人情。甚至一些乘客也表示理解，认为不能太过于苛求，合理范围内的涨价是可以接受的。该领导表示，类似的呼声在近年来的出租车行业改革中经常能听到。政府部门原先对出租车的定位和公交、地铁一样，是城市公共交通的组成部分，所以由政府统一定价。但随着整个城市交通的发展以及网约车的出现，政府已经改变了对出租车的定位，认为是对公共交通的补充，且应满足乘客个性化需求。既然不再是公共交通的组成部分，那么出租车在价格方面如何调整？2016年，无锡出台的《关于出租车行业改革健康发展的实施意见》指出，今后的出租车价格要从原来的政府定价，逐步向政府指导价调整。目前，我市交通运输部门正在联合其他相关部门完成一些准备工作。但在没有调整之前，出租车还是应当严格遵守规定，不能随意变动价格。

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律师建议价改方案应予考虑
有律师认为，出租车行业从法律的角度来说具有双重性质。根据合同法，出租车和旅客之间的是一种平等民事主体之间的运输服务关系，但同时它还受到行政法的限制，必须遵守行政主管部门目前的规定，不拒载，不随意加价，是最基本的行业规范。不过，从市场规律来看，在暴雪等恶劣天气下，出租车既要承担很大的风险，又不能加价来增加收益，很可能会选择不出车。而很多市民恰恰会放弃私家车，选择出租车出行。

家有汽车|出租车恶劣天气加价可以吗？坚守规则才是行业正道

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