【大国军武|国产航大喜讯传来，性能大大提升，歼31迎来生机】
与歼-20竞争失败之后 ， 败北的歼-31便逐渐遭到人们的遗忘 ， 因为歼-20与歼31存在某些方面的类似 ， 因此竞争失败的歼-3 ， 并没有投入其他领域 ， 而是陷入了长久的“沉默” ， 一晃多年过去了 。
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不过在5月月份里 ， 歼-31迎来生机 ， 国产航发传来喜讯 ， 歼-31终于有可靠的国产发动机 。 解决核心问题的歼-31 ， 其将结束假期 ， 重新飞向蓝天 ， 与歼-20携手守卫中国空域 。 这款足以拯救歼-31战机的发动机 ， 为基于俄制RD93型发动机国产化并升级改进的中等推力航发 。
发展大推力发动机 ， 是美俄等航发大国奋斗的目标 ， 美国研制的F119系列发动机 ， 其不断进行改进以及升级 ， 其推力也不断获得升级 ， F119系列发动机的推力不断打破记录 。 虽然追求大推力发动机 ， 是各国的追求 ， 但中等推力航发同样不可或缺 。
中等推力航发与大推力发动机的区别 ， 不仅体现在推力方面 ， 还体现在成本方面 。 中等推力航发的成本 ， 远低于大推力航发 。 并不是所有的战机都需要使用到大推力航发 ， 战机装备发动机的类型 ， 与战机的作战类型存在直接的联系 。 以米格29战机为例 ， 米格29是一款带有国土防空任务属性的战机 ， 并且米格-29的内油量较小 ， 因此米格-29并不适合装备大推力航发 ， 中等推力航发是米格-29的最佳选择 。
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【【大国军武|国产航大喜讯传来，性能大大提升，歼31迎来生机】】对我国歼-31战机来说 ， 中等推力航发同样是最佳的选择 。 歼31的体型没有歼-20大 ， 其体格与米格29相当接近 ， 米格-29在发动机的装备上 ， 也存在变动历史 。 过去米格-29装备了两台RD33中等推力发动机 ， RD33中等推力发动机的推力并不优秀 ， 当时俄罗斯曾考虑在米格内部 ， 装备两台AL31发动机 ， 经过一番考虑 ， 俄罗斯最后放弃了该大胆的想法 。
适合的才是最好的 ， 而此次我国研制的国产三代航发 ， 其就是一款适合歼-31战机的优秀发动机 ， 未来歼-31战机动力不够优秀的问题 ， 将因为国产发动机的装备 ， 而获得完美的解决 。
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我国在国产发动机的研制上 ， 一直存在某种执念 ， 我国从未放弃国产发动机的研制 ， 我国不想在核心领域受制于人 ， 并且具备生产国产发动机的能力 ， 才具备实现量产的能力 ， 发动机长期对外进口的危害很大 ， 一旦发动机依赖进口 ， 便会受到装备数量的限制 。
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