猎鹰9号火箭的核心技术是从哪里来的？
埃隆马斯克当初向俄罗斯人购买火箭失败后 ， 自己开始钻研火箭技术 ， 看遍了他所能看得到的所有火箭书籍和资料 。 当他看到美国航天飞机外贮箱的技术资料后 ， 眉头紧锁 ， 一个大胆的想法油然而生 ， 开始着手一个不可告人的计划！【因为商业机密】航天飞机外贮箱：液氧箱容积552立方米 ， 直径8.4米 ， 长16.64米 ， 结构质量5.647吨.可加注液氧604.195吨箱间段:箱间段长6.58米 ， 质量6.259吨.液氢箱:直径8.4米 ， 长29.48米 ， 容积1573立方米 ， 结构质量是14.45吨 ， 可装液氢101.606吨 。 防热层:后1.27厘米 ， 软木和环氧树脂复合材料 ， 和2.54~5厘米的泡沫塑料防热层一共重7.147吨.这就是他当年看到的资料 ， 我们可以看到 ， 液氧箱只有5.647吨 ， 却可以装下604.195吨液氧 。 而液氧煤油火箭发动机的液氧箱 ， 可以不需要防热层 ， 这就意味着燃质比高达1:106 。 煤油比重 ， 比液氧轻一点 ， 但燃质比仍然可以达到1:80 。 这样就可以制造出 ， 燃质比很高的火箭 ， 从而实现火箭垂直降落回收 。猎鹰9号火箭并不像有些人说的 ， 减薄了火箭的燃料箱壁厚 ， 来提高燃质比 。 相反为了重复使用 ， 反而加厚了燃料箱壁厚 。 如果是一次性使用 ， 猎鹰9号火箭 ， 第一级燃质比可以高达30 。 以上航天飞机外贮箱的数据 ， 还是在使用2219铝合金制造的情况 ， 使用洛克希德马丁公司、雷诺兹铝业和马歇尔航空中心实验室共同研制出了Al-Li2195铝锂合金 ， 还要减重7500磅 。美国土星5号火箭 ， 用的是2075铝合金 ， 长征五号运载火箭的助推用的是2078铝合金 ， 50年代的火箭 ， 一般采用2026铝合金 。 为什么都是二字头是不是科学家很二？当然不是：2字头代表的是硬铝 ， 7字头代表的是超硬铝 ， 为什么不用超硬铝制造？因为火箭发动机震动很大 ， 很容易造成金属疲劳 ， 超硬铝疲劳强度只有最大强度的1/3 ， 硬铝可以超过60% 。 俄罗斯也有强度很高的硬铝 ， 为什么他们的火箭燃料箱 ， 燃质比不如航天飞机外贮箱？这一点看飞机就知道 ， 俄罗斯的大型飞机 ， 用的材料型号和美国差不多 ， 飞机寿命也就是1万个小时 ， 美国的却可以用几万小时 。 同样的材料经过复杂高超的工艺 ， 可以极大的减少材料的缺陷 ， 抗疲劳寿命就可以提高 。 为了保障安全 ， 只能提高保险系数 ， 造成燃料箱重量增加 。因为受到NASA一些科学家的影响 ， 美国在开发出航天飞机后就再也没有 ， 开发任何一种新型号的火箭 。 他们认为固体助推加液氢液氧火箭 ， 是最好的选择 ， 不仅影响美国人自己 ， 还影响到日本和欧洲 ， 结果他们开发的新型火箭 ， 都是液氢液氧火箭 。 俄罗斯虽然还在开发液氧煤油火箭 ， 受到材料的限制 ， 无法制造出燃质比很高的液氧煤油火箭 。在猎鹰9号火箭之前 ， 世界各国开发的液体火箭 ， 燃质比都不高 ， 从来没有超过20 。 美国是有技术不制造 ， 其他国家是没技术不能造 。 在火箭技术方面 ， 美国因为开发航天飞机 ， 在80年代已经和世界各国拉开了很大的差距 。 当猎鹰9号火箭准备垂直回收实验的时候 ， 俄罗斯专家嘴里一个劲的叫：不可能不可能 ， 火箭没有多余的燃料 。后面还会介绍梅林火箭发动机和火箭结构的核心技术 。从微观世界的角度 ， 去阐述一个哲理：只有自由的电子才会产生电流和火花 ， 一个被束缚在轨道上的电子 ， 只能在轨道上运行 。
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