「补贴」长航集团董事长：建议在水上洗舱站运营阶段，将运营补贴纳入国家财政补贴范围
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据交通部官网5月26日消息 ， 全国人大代表、中国长江航运集团有限公司董事长张锐表示 ， “构建长江水上洗舱站运营管理长效机制十分迫切！”据悉 ， 目前长江干线建成的船舶固定洗舱站点共有4处 ， 年洗舱能力为1150艘次 。除了建设期投资较大外 ， 运营期间经营服务收入也难以覆盖经营成本 。初步测算 ， 每座水上洗舱站年运营成本约在2400万元以上 。
【「补贴」长航集团董事长：建议在水上洗舱站运营阶段，将运营补贴纳入国家财政补贴范围】“建议在水上洗舱站运营阶段 ， 将运营补贴纳入国家财政补贴范围 。对于其承担的污染物接收服务 ， 本着公益化运作的原则 ， 统一规定由沿江省市地方政府通过购买服务的方式给予政策支持 ， 确保船舶污染治理设施持续运营 。”张锐说 ， 长江船舶污染治理涉及的部门多、企业多 ， 地域跨度大 ， 应明确水上洗舱站的管理职责主体 。
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