香港两大宁波系船王的不同结局，折射出香港的命运
香港两大宁波系船王的不同结局 ， 折射出香港的命运早间盘点发布时间：19-07-3013:30香港有两个船王 ， 一个是包玉刚 ， 另外一个是董浩云 。 二人明争暗斗几十年 ， 最后选择的接班人走向了不同的道路 ， 包玉刚的女婿吴光正弃船从事房地产 ， 董浩云的儿子董建华弃商从政 ， 两个家族走向了不同的道路 。而两大家族的不同选择 ， 也折射了香港的命运变迁 。包玉刚 ， 宁波市镇海庄市人 。 董浩云 ， 舟山市人 。 但岳父为宁波人船王顾宗瑞 。 顾宗瑞有三子一女 ， 长女顾丽真 ， 与同样从事航运业后成为世界船王的董浩云结为伉俪 。 长子顾国敏（1924-2010）、次子顾国华（1927-2005）、三子顾国和（1928-1991） 。 董浩云日后能成为“世界船王”,固然主要靠自己的能力与勤奋,但有一个人在他的事业中作用非常关键,那就是他的岳父顾宗瑞先生 。 且舟山市原来长久隶属宁波市 ， 所以董浩云也列为宁波系 。船王董浩云年轻时在顾宗瑞的企业里工作 ， 因业绩出色 ， 得到顾宗瑞的赏识 。 顾宗瑞长子顾国敏于1924年出生 。 1949年 ， 随家庭迁往香港 ， 之后亦在香港发展 。 1972年 ， 顾国敏创立香港万利轮船股份有限公司 ， 并亲自担公司的任董事长兼总经理 。 顾宗瑞另有次子顾国华 ， 三子顾国和 ， 于1983年创建泰昌祥轮船（香港）有限公司 ， 共同担任联合主席 ， 以纪念父亲顾宗瑞先生的上海泰昌祥 [1]。包玉刚、董浩云两人先后建立起了庞大的航运帝国 ， 但是分叉口出现在20世纪80年代初 。 全球航运业的萧条期出现了：一方面由于70年代两次石油危机 ， 导致大量油船无事可做 ， 另外一方面 ， 由于航运业扩张过快 ， 产能明显过剩 。作为顶尖的商业大佬 ， 董浩云和包玉刚都不可能不知道行业低谷期来了 ， 但是二人却做出了完全不一样的两种选择 。董浩云认为这只是一次暂时的低谷 ， 觉得低谷期正是抄底的好机会；而曾经在银行工作过的包玉刚 ， 对风险非常警惕 ， 开始卖出船 ， 降低公司的负债 。 而且包玉刚在女婿吴光正的建议下 ， 决定转型房地产 。然而董浩云这边 ， 却发生了意外 。 董浩云突然心脏病发作去世 ， 又遇上航运业需求大幅萎缩 ， 董浩云旗下的东方海外公司 ， 业绩暴跌 ， 欠下了大量债务 。董浩云的儿子董建华 ， 接手了这个烂摊子 。 每天被全世界各地的银行和其他债权人追债 ， 忙的焦头烂额 。
在董建华处于谷底时 ， 包玉刚却过得风生水起 。 他改造的海港城 ， 每年的租金就能净赚160亿元！后来 ， 在霍英东的帮助下 ， 董建华度过难关 ， 但是也只是勉强脱困 。 继承包玉刚家业的吴光正 ， 比董建华财大气粗的多 。不过 ， 在角逐香港首任特首的时候 ， 董建华赢了吴光正 ， 看起来 ， 董建华扳回了一局 。 但是 ， 包玉刚和吴光正发明的躺着赚钱的商业模式 ， 被其他香港富豪效仿 ， 甚至成为他们的主流操作方法 。富豪们都需要考虑一个问题 ， 如何富过三代甚至更多代 。 办法就是寻找经营难度低的商业模式交给子孙后代 。因为创业的第一代 ， 能力很强 ， 能经营复杂的业务 ， 但是子孙后代未必有这个能力 ， 所以要想家族基业长青 ， 只能选择经营简单的 ， 甚至躺着赚钱的业务 。比如说房地产 ， 就是坐地收租 。香港的四大家族 ， 也模仿包玉刚吴光正这样的手法 ， 垄断了房地产 ， 以及物流金融电力等垄断行业 ， 就可以每年坐等分红 ， 富豪们越来越富……反观董建华 ， 当上特首以后 ， 董建华希望改变香港房价高企的局面 ， 提出了每年建造八万五千套住宅的计划 ， 结果触动了大家族的利益 ， 甚至很多有房的中产阶级也痛骂这个政策 ， 最后此事不了了之 。 随后的数码港计划 ， 打算发展高科技企业 ， 结果却因为互联网泡沫破灭 ， 又失败了 ， 而富豪们又回到圈地卖房子的老路 ， 董建华最后也只能提前离任 。吴光正们坐地分红 ， 董建华的计划屡屡泡汤 。 与之对应的是 ， 香港普通居民 ， 无法承受高房价 ， 有些甚至只能住在狭小的“棺材房”里 。香港的命运 ， 也在吴光正们胜利 ， 董建华的失败中 ， 注定了 。
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