未来的第六代战斗机有多强？( 二 )
FCAS全尺寸模型FCAS还将具备在航母上起飞的能力 ， 这意味着它可能将成为世界上第一种「海陆通用」的第六代战斗机 。 因为美国和英国的第六代战斗机都没有类似的要求 。 不过 ， 欧洲人也很清楚他们的研发速度有限 ， 因此FCAS的服役时间预计要延迟到2040年左右 ， 首飞时间则在2025年以后——而这还得是发动机研发顺利的前提下 。思路清奇的俄罗斯为了和美国对抗 ， 俄罗斯显然必须拥有自己的第六代战斗机 。 但令人大跌眼镜的是 ， 俄罗斯的六代战斗机研发思路相当清奇——其他国家都在追求制空、智能、无人化的同时 ， 俄罗斯的第六代战斗机却是米高扬设计局的未来远程截击机（PAK DP/米格-41）计划 。
米格-41想象图严格来说 ， 它甚至不能算是真正的第六代战斗机 。 俄罗斯国防分析师瓦西里•卡辛指出 ， 在第六代战斗机标准不明的情况下 ， 它可能是「超五代」 ， 也可能是「六代」战斗机 。事实上 ， 它被广泛视为「超级隐身截击机」而非战斗机 ， 因为它将拦截飞行性能放在了首要位置：它的巡航速度将达到3马赫 ， 极速可超过4马赫 ， 同时将装备多功能远程拦截导弹系统和反导激光武器 ， 由此可见 ， 相对于进攻性能来说 ， 它更偏重国土防空 。此外 ， 它也没有打算装备自适应变循环发动机 ， 而是准备沿用苏-57战斗机的AL-31发动机 ， 这也和俄罗斯在经济上的捉襟见肘有关：俄罗斯近些年的经济不景气 ， 使得俄罗斯不得不把钱花到刀刃上 ， 无力再砸钱研发新一代的航空发动机 。当然 ， 这并不是没有好处 。 比起动不动要到2040年左右才能服役的欧洲六代机 ， 使用了大量现有成熟技术的米格-41截击机最快将在2025年左右首飞 ， 30年左右即可服役 。国小梦大的日本缺乏航空工业基础的日本也梦想着打造自己的第六代战斗机 ， 而它的前身就是「心神」技术验证机 。 为了推进这个被称为「I3战斗机」的计划 ， 日本可以说是倾尽了全力 ， 包括三菱、川崎、IHI公司等多家日本公司都参与了这一项目 。日本的六代机主要的卖点其实无非就是所谓「碳化硅隐身材料」和「激光/微波定向能武器」 ， 其余的组成部分无一不是现在已经出现雏形的技术 ， 如更先进的有源相控阵雷达、高度互通的现代化空战网络、更强悍的传统涡扇航空引擎等等……
日本I3战斗机想象图因为日本缺乏自主研发战斗机的经验和航空工业实力 ， 在很大程度上 ， 日本的六代机都得靠着美国的帮扶才能实现所谓的「国产化」 ， 从某种角度上来说 ， 它更像是日本政府的一个面子工程 ， 形象意义更大于实际意义 。一点总结目前来看 ， 有钱有实力的大国都在研发带有自适应变循环发动机、定向能武器和智能无人控制系统的第六代战斗机 ， 而一部分实力有限的国家则会选择与其他国家联手研发 ， 而这些战机比起争夺空战主动权更倾向于多功能化 ， 如欧洲的FCAS等等 。
通用电气公司的自适应变循环发动机已完成了初步设计还有一部分国家因为经济、技术实力有限 ， 只能选择另辟蹊径 ， 以己之长攻敌之短 ， 以此换国土防空作战中的优势 。 还有另外一些实力更加有限的国家 ， 则希望靠着研发六代机来证明自己 。 但正如当年的五代机竞争一样 ， 这些国家的尝试最终很可能只是竹篮打水一场空 ， 巨额资金只能打出几个水花 。来源；冷热军事史
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