航班一变再变，留学生：别问，问就是太难了( 二 )
前段时间 ， 一位自称是古巴的留学生更是爆出了惊人消息：比起生活在欧美等国的留学生 ， 古巴留学生连基本生活都无法保障 。然而 ， 航班依然迟迟没有消息 。
采取撤侨或者要求本国公民尽快回国的国家 ， 都面临着疫情的爆发 。大手笔包机让本国公民回国的印度 ， 确诊人数飞涨至10万 。
面对舆论的压力 ， 民航局到底会不会放松“五个一”计划？民航局这边的最新动态不得而知 ， 美国交通部又未批准中国留学生包机 。让本就不富裕的航班 ， 雪上加霜 。美国交通部部长赵小兰 ， 是美国历史上第一位进入内阁的华裔 。但目前看来 ， 就中国航班问题 ， 赵小兰部长并未进行偏倚 。
最新消息 ， 又一架中美航班被延期 ， 航班为东航MU7222 。
目前 ， 留学生无法回国这一情况 。问题并不仅仅出在“五个一”计划 ， 的确“五个一”计划是其中一大障碍 。中方面临入境确诊人数激增的现状 ， 一旦出现无症状感染者或超级感染者 ， 可能又会面临失控的情况 。
但现在中美航班又牵扯出了美国 。很多人不明白——为什么美国交通部也要横插一杠和留学生作对？对留学生放行有什么问题吗？仅仅放行一架航班都不可以吗？
这一切都要从疫情刚开始从武汉爆发说起 。1月23日 ， 武汉封城 ， 随后全国疫情爆发 。 当时正值春节 ， 中美航班高峰期 。
本来 ， 美国三大航空公司（美国航空、达美航空和联合航空）对中美航班并没有太多的“期望” 。比起美国国内航班 ， 中美之间的国际线班次少 ， 挣钱少 。加上中国当时是全球“最危险”的地区 ， 连WHO都针对“新冠肺炎疫情”发布紧急事件 。美国三大航司于是就搞了一次“大罢工” 。本着“人道主义”的精神 ， 保护机组人员的健康安全 ， 决定停飞中国航班 。
美国员工真的非常怕死 ， 都不想飞机飞去中国 。当然 ， 这背后也是由“市场逻辑”操纵的 ， 客流量大幅萎缩的情况下 ， 也不挣钱 ， 不飞就不飞吧 。就在三大航禁飞中国的第二天 。特朗普又发布了一条禁令：过去14天内抵达中国的外国人实施临时入境禁令 。
特朗普上台后 ， 有关“移民”和“中国留学生”的问题一直没断过 。此时 ， 借疫情大作文章正好符合他的预期 。这下 ， 不仅美国航班无法飞往中国；中国航班也无法飞往美国 。两边通航的路彻底被封死了 。
（美国国土安全部）当时美国三大航的公告是：“从2月9日到3月31日停飞” 。紧接着 ， 3月26日 ， 中国民航局发布“五个一”计划 。当时 ， 美国疫情已经开始爆发 ， 但三大航没有关心中国实行的“五个一”计划 。
三大航将重点全部放在了“薪资支持计划”即PSP（payroll support program）上 。该计划源于《新冠病毒援助纾困经济安全法》的一部分 。当时 ， 三大航空公司都将其视为一块“肥肉” 。比起中美之间的航班 ， 美国政府给每个航司补助50亿美元能不香吗？
（PSP计划）为什么白白给航空公司一家50亿美元？因为选票 。美国三大航空公司主要分布地点绝大多数都在支持民主党的州 。也就是特朗普的对手手中 。为了能让他们能够在2020年的大选中支持民主党候选人 ， 撒钱是最直接的方式 。50亿美元的重要的条件就是——9月30号之前 ， 三大航空公司不得裁员 。
但区区50亿美元 ， 真的可以满足三大航空的胃口吗？三大航空表面上答应了民主党9月30日之前不裁员 ， 但面对美国国内航线的大幅减少 ， 已然是入不敷出 。50亿美元并不能真正的解决“缺水” ， 只能暂时“止渴” 。三大航透露 ， 今年10月 ， 可能会减少10.5万个工作岗位 。
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