破产■中国船厂遭巨大亏损，130亿订单被连续取消，导致负债20亿破产
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随着中国海运贸易业的不断发展 ， 这也为我国船舶制造业的发展提供了动力 ， 中国的船只建造技术也在不断进步着 。 而我过来造船厂除了承接国内的大量需求 ， 还开始积极在世界市场中与日本等船只制造大国竞争 ， 还从他们的手中抢下了大量订单 。 然而 ， 随着我国船舶业的不断强大 ， 这也引起了西方国家的极度不满 ， 而为了制裁中国的造船业 ， 船舶交易中开始涌现出了大量的“毒订单” ， 极大的伤害了我国的船泊制造业 。
今年我国就有一家船厂面临巨大亏损 ， 某国连续取消130亿订单 ， 导致其负债20亿破产！而这种现象在国内也绝不是个例 ， 这也极大地为我国的合约争取敲响了警钟 ， 因为这种现象再延续下去的话 ， 那对于我国的船泊制造将会是一个毁灭性的打击！而这家破产的船厂 ， 正是此前我国的船舶制造巨头大船集团 。 此前 ， 我国曾与挪威一家海上石油钻井公司签订了一笔高达130亿的大订单 ， 中国大船公司旗下的大船海工将负责八座钻井平台的建造 。
【破产■中国船厂遭巨大亏损，130亿订单被连续取消，导致负债20亿破产】
然而就在大船海工开工后 ， 挪威的公司却突然宣布取消了部分钻井平台的订单 ， 并不支付任何费用！据悉 ， 大船海工建造的钻井平台每座建造成本达到了2.3亿美元 ， 而根据双方的合约 ， 挪威在这项交易中支付了10%的定金 ， 远低于国际通行的30% 。 而直到2018年底 ， 罗威已经先后取消了六座钻井平台的订单 ， 而另外两座订单也很有可能面临取消的情况 。 要知道大船海工这些年来为了挪威的订单投入了大量精力 ， 也因此错过了其他很多订单 。然而在挪威单方面宣布取消合约后 ， 这对于大船海工无疑是一个巨大的打击 ， 而此时该船厂已经面临20亿元的负债 。 走投无路之下 ， 大船海工只得申请破产 。 而此次事件也只是整个国内饱受“毒订单”侵害的一个缩影 ， 早在大船海工之前 ， 就有不少企业因此受害 。 然而在合约签订时 ， 却明确表示了双方发生纠纷时只能买方国家进行仲裁 ， 因此这也注定了我国船厂在申诉时的失败 。 而对于这种情况 ， 我国也是束手无策 。
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