【】拼多多公布2020Q1财报，缺乏自建物流或成其最大短板
5月22日 ， 拼多多（Nasdaq:PDD）发布了截至3月31日的2020财年第一季度财报 。根据财报显示 ， 拼多多第一季度营收65.41亿元 ， 同比增长44% ， 归属于普通股股东的非公认会计准则净亏损31.70亿元 ， 去年同期净亏损为13.79亿元 。
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可以看出 ， 拼多多于2020年第一季度的亏损有所扩大 。拼多多对此的解释是 ， 亏损扩大主要有两个原因：
一方面是疫情期间 ， 为了帮助平台上的商家 ， 拼多多在保持0佣金的基础之上 ， 主动继续降低商家在平台上的营销成本 ， 并将大量的免费流量资源优先给到了用户最需要的医疗用品 ， 因此在交易额翻倍增长的情况下 ， 营收只实现44%的增长 。
另一方面 ， 拼多多继续加大在技术、产品和商品直接补贴上的持续投入 。多多直播让用户在家中就可以浏览博物馆 ， 在买水果的时候可以看到水果的采摘和包装 ， 可以与商家有更好的互动 ， 这些都会带来更高的宽带成本 。同时 ， 拼多多百亿补贴持续在线 ， 不断给用户提供更加有性价比的品牌商品 ， 这一季度 ， 平台的销售与市场推广费用达到了72.97亿元 。
可是相比较京东集团在5月15日发布的2020年Q1成绩单（净收入1462亿元 ， 同比增长20.7%；净利润10.73亿元 ， 同比下降85.3%） ， 可以看出拼多多在抢市场份额这个方面并没有输给京东（营收增长了44%） ， 但由于补贴太多 ， 所以还是赚不到钱 ， 说到底 ， 还是自建物流体系没有搭起来 ， 所以不得不靠补贴来争取用户 。
由于一季度正值国内疫情高峰期 ， 物流基本也暂停服务了 ， 拼多多的货很难及时送到 。而那时候的京东 ， 凭借其“靠谱”的物流配送 ， 收获了大量忠实粉丝 。
数据监测机构QuestMobile数据显示 ， 京东APP在2020年第一季度连续月活超过2.6亿 ， 同比增速超过20% ， 其中2月份月活同比2019年2月增幅超过30% 。
要知道 ， 按京东过往的周期规律 ， Q1是平缓的淡季 ， 表现通常不及有618拉动的Q3或者双11拉动的Q4 。但今年在疫情影响下 ， 其Q1的增速较上一季度的18.6%再次提速 ， 新增超过2500万活跃购买用户 ， 也创下公司在淡季的用户增长新高 。
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一边是低频高客单价的消费品类受到冲击 ， 尤其以3C家电业务表现得最为明显 。但另一边 ， 日用品等刚需仍是消费主体 ， 生鲜、健康防疫等品类需求增强 。
这也是为什么到了3月份 ， 市场逻辑却又发生了大逆转 ， 开始预测拼多多在疫情后的情况反而会好于淘宝与京东 。
根据2019年拼多多公布的财报显示 ， 其农产品及农副产品订单总额达1364亿元 。农产品有三个特点：一是价格便宜 ， 往往十几元甚至几元可购十斤；二是产地直销 ， 不需要仓储 。目前基本上从产地简单包装后即可运输；三是对时效要求没有特别严格 。电商中“次日达”的产品往往没有农产品什么事 。
随着疫情的冲击 ， 消费者对收入有悲观预期 ， 从这个方面来看 ， 拼多多能在第二季度收获不小 。
如今 ， 拼多多的市值为730亿美金 ， 虽已超过京东 ， 但仍面临着来自京东的压力 。
按照京东2020年的规划 ， 全渠道、下沉和平台生态 ， 是京东零售今年的三大战场 ， 其中下沉新兴市场是重中之重 。京东新接班人徐雷就提出了目标 ， “未来三年 ， 在下沉新兴市场再造一个京东零售 。”
京东零售的下沉 ， 不仅指某个产品或业务单元 ， 而是强调以供应链为核心 ， 实现整体下沉 。在这个“一揽子”战略里 ， 既包括线上的京东主站、京喜业务双轮驱动 ， 也包括线下门店触达 ， 以及物流、金融的配套组合拳 。
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