平衡改装学校：改装车如何选用刹车卡钳
改装刹车的目的很多都是因为减少制动距离 ， 平日里在抖音也经常看到各种意外 ， 刹车的性能有时就决定着是否能在意外前把车停住 。
再则 ， 改装轮毂后如果不改刹车 ， 原厂的刹车盘和卡钳看上去都会偏小 ， 让人感觉不够饱满 。 如果更换了大的轮毂 ， 车体变重 ， 就更需要换一套制动效果好的刹车来减少制动距离以确保安全 。
究竟自己的车在改装刹车时 ， 应该如何选择适合的刹车卡钳？
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【平衡改装学校：改装车如何选用刹车卡钳】一般来说 ， 我们改装刹车都是改对置活塞式的卡钳 。 这种卡钳有：四活塞、六活塞、八活塞 。
想分辨一个卡钳是几活塞很简单 。 卡钳两边的圆圆的口就是活塞 ， 自己数一下 ， 有几个活塞就是几活塞 。 这个一眼就能知道了 ， 就当给小白科普一下 。
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当然 ， 也有些常见误区：
1、首先 ， 要纠正一个错误的说法 ， 不是活塞越多的卡钳 ， 刹车就越厉害 。 一辆汽车的刹车效果好不好 ， 关系的东西太多了 ， 油路设计 ， 制动主缸 ， 踏板的设计 ， 制动油的选取 ， 刹车碟 ， 刹车片等等 。
例如 ， 一些美国的大脚车都是单活塞的浮动卡钳 ， 但它卡钳的压力可以让普通家用车的碟盘碎裂 。
那么问题来了 ， 多活塞的卡钳与单活塞卡钳的区别 ， 到底在哪？答案是 ， 多活塞卡钳摩擦面积更多 ， 卡钳体积小 ， 刹车回馈更加细腻 。
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2、当然 ， 有一些车主会问 ， 改了多活塞卡钳后 ， 原车的制动总泵会不会带不起？
这问题是要看你车的总泵供油数据决定的 。 一般就市面上的轿车 ， 比如宝马F3/8x代号的总泵是完全可以带动的 。 （带不动是少数车型 ， 你改刹车的时候 ， 技术人员会告诉你的）
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3、还有 ， 一些车主买了一整套原装进口的原车刹车卡钳套装 ， 以为装上车后 ， 一定不会出现抖动的问题 。
这里要说下 ， 并不是说 ， 全套原装进口的刹车卡钳套装就不会抖的 。 因为每辆车都是有公差的 ， 而且使用时间长了 ， 汽车本身会有磨损 。 这些小误差是会影响到卡钳的发挥 。
这个问题在刹车卡钳套装的说明书上是有写的 。
常见的老刹车品牌有：Brembo、AP、Alcon、无尽 。 这是刹车品牌中排名前四的品牌 。 这四个品牌也是DTM、勒芒等活动的常客 。 至于新一代刹车品牌 ， 有很多 ， 但质量还需要通过时间的考验 ， 所以这里没有推荐 。
有任何刹车卡钳的问题 ， 联系我们 ， 会为你详尽解答 ， 因为客服背后有强大的技术团队提供答案哦 。
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