【】三亚开好“三条旅游船”( 二 )
据统计 ， “夜游三亚湾”年接待游客量约为200万人次 ， “日游三亚湾”年接待游客量60万人左右 。2019年 ， 游船出海15274艘次 ， 接待人数109.32万人次 ， 是“三条旅游船”里人气最旺的 。李杰透露 ， 考虑到三亚有吃夜宵的消费习惯 ， 未来会把大排档搬到游船上 ， 带热夜经济 。
开拓近海游、环岛游
4月底 ， 三亚邮轮产业 ， 迎来几则利好消息 。全国人大常委会通过调整海商法的决定 ， 将邮轮相关业务的审批权授权给海南；三亚拿出真金白银 ， 奖励开设邮轮旅游始发航线或挂靠航线业务的境内外邮轮公司和邮轮港口经营企业 。
已经建成14年的三亚市凤凰岛国际邮轮港 ， 拥有5个泊位 ， 不仅成为这座旅游城市的地标 ， 也是自贸港政策在三亚落地的风向标 。
世天邮轮董事长兼首席执行官赵周礼认为 ， 应务实地从制造国产邮轮、运营近海游开始 。海南具有南海前沿地带独一无二的邮轮旅游资源 ， 在考虑航线、客户和船型时 ， 应把三亚到南海西沙以及环海南岛的旅游作为重点 。以西沙邮轮旅游航线目前的承载能力 ， 更适合中小型豪华邮轮 。
唐嗣铣指出：“依靠客源优势和较完备的旅游设施 ， 三亚的‘三条旅游船’已形成了客源分众、产业互补 。应在凤凰岛邮轮港增设离岛免税店 ， 丰富邮轮港业态 ， 吸引更多的邮轮到访三亚、设立母港航线 。邮轮主要面对有钱有闲的游客 ， 以老年人为主；游艇的客源是年轻人 ， 以家庭聚会、商务接待为主；而游船以团队客为主 。海南海上游规模在国内领先 ， 从气候条件、硬件设施、客源优势、未来发展来看 ， 完全有条件做大做强西沙邮轮旅游 。三亚现有21条游船 ， 应优先发展游船的环岛游、近海游 。”（本报采访人员 黄晓慧）
《 人民日报海外版 》（ 2020年05月22日第 11 版）
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