大众80后小伙想买合资车不知该选啥好，看了这款全能SUV果断提车
我 ， 80后 ， 虽然也进了而立之年 ， 经济也实现独立 ， 但是大事还是要征求父母的意见 ， 毕竟父母是一定要尊重的 。 其实我早就看好了一款车 ， 那就是一汽-大众新上市的探岳GTE ， 但是价格有点小贵 ， 怕一向节俭的父母不同意 。 没想到带他们看了这款车后 ， 父母竟意外的表现很支持！
买车的时候 ， 看过不少的车 ， 家里人都想要一部空间大 ， 舒适的中级车 ， 所以就考虑到了几款车型 ， 通过对比 ， 最后我选择了一汽-大众探岳GTE ， 作为上班代步车 ， 我觉得最为合适 ， 如今已经用车有一段时间了 ， 下面就来给大家说说感受 。
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【大众80后小伙想买合资车不知该选啥好，看了这款全能SUV果断提车】
动力满足家用没问题
作为一个年轻人 ， 最怕开那种肉肉的车了 ， 还好探岳GTE动力充足 ， 开起来也是特别的尽兴 。 从动力来说 ， 一汽-大众探岳GTE确实是很不错 ， 永磁电机扭矩高 ， 起步迅猛；涡轮增压发动机马力大 ， 高速行驶后劲足 ， 三元锂电池电量高 ， 满足纯电驾驶乐趣 ， 多种驾驶模式 ， 无论是日常代步还是长途旅行 ， 探岳GTE都合适 ， 实际驾驶感受这车也很给力 ， 日常加速很积极 ， 换挡迅速 ， 富有价值乐趣 。 经过试驾 ， 探岳GTE的动力能够满足我的驾驶乐趣 ， 加速响应非常积极 ，变速箱的配合也很干脆 ， 基本上应付日常超车和高速路驾驶是完全足够的 。 整体来说 ， 探岳GTE开起来给我的感觉是相当高级的 ， 它的底盘滤震相比很多日系车或者是美系车都要更有质感 ，底盘舒适 ， 并且表现得非常扎实 。 在油耗方面 ， 探岳GTE的工信部百公里综合油耗低至2.0L ， 即便不充电使用 ， 亏电状态下 ， B工况百公里油耗也仅6.2L ， 低于传统1.4T燃油车 。
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探岳GTE无里程焦虑的“新能源车” ， 又是可以享受新能源绿色牌照和扶持政策的“节能车” ， 还拥有不限号不限行的优势 ， 百公里加速快 ， 百公里油耗低 ， 能让消费者享受经济性以及低碳环保出行 ， 在高速上面这台车的油耗也能够降下来 ， 平时主要在市区里面开 ， 表现ok 。
探岳GTE乘坐空间表现
探岳GTE的驾乘体验也是父母支持我的一个原因 ， 因为他们也觉得很舒适 。 探岳GTE车长4603mm ， 车宽1860mm ， 车高1658mm ， 轴距2730mm ， 它的空间与它的外观搭配起来非常和谐 ， 超大车内空间 ， 遵循“黄金结构准则”设计 ， 不盲目地加长车身 ， 而是追求内部使用空间的最大化 ， 满足消费者“一车三用”场景下的空间需求 。 乘坐空间方面 ， 探岳GTE这款车在空间上可圈可点 ， 前排空间很宽松 ， 坐在12项可调节的电动座椅上 ， 可以舒舒服服的开车 ， 后排空间也令人惊喜 ， 三个成年人做上去很宽松 ， 座椅前后可调节 ， 靠背可以调节 ， 无论身材高矮胖瘦 ， 都可以以最舒服的姿势坐在后排 。
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优雅大气的外形设计
至于外型 ， 我很喜欢探岳GTE的外观 ， 是年轻人喜欢的时尚感 ， 同时也很大气 ， 有一种低调的奢华 。 探岳GTE的外形设计在探岳的基础上进行了细节上的调整 ， 前年依然采用蜂窝链式前中网 ， 犀利的前大灯一体化设计 ， 日间行车灯由环形变成了C型 ， 并且在中网上加上了GTE标识 ， 车头部分变得更加有辨识度 。 侧面的腰线 ， 从A柱到D柱的铝合金装饰条 ， 霸气的轮毂 ， 车顶的行李架 ， 彰显着运动气息 ， 车尾部分的设计也进行了调整 ， 尾管向上做了提升 ， 并且配备了几字型熏黑装饰 ， 更大气更优雅 。
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