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[]四川又将迎来一条新高铁，全长440公里时速350，却因走向受到争议

交通对于一个地方的经济起到促进作用 ， 到目前为止 ， 我国的高铁总里程在世界各国属于第一名 ， 也就是说我国已经进入“高铁时代” ， 尽管如此 ， 高铁依旧是比较稀缺的 ， 毕竟不是所有省份都有 ， 尤其是发展落后的西部地区 ， 尽管近几年在加大对西部地区的开发与建设 ， 而在西部地区也出现了很多发展比较好的省份 ， 比如四川 ， 虽然这里的综合实力比较强 ， 但在省内也只有一条成渝高铁 ， 这对于发展来说是远远不够的 ， 因此 ， 早在几年前 ， 这里便宣布要修建成南达万高铁 ， 途径成都、南充、达州、万州 。接下来 ， 咱们来看看这个高铁的状况 。
[]四川又将迎来一条新高铁，全长440公里时速350，却因走向受到争议
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尽管四川放话“砸锅卖铁 ， 也要把成达万高铁建起来” ， 在当时 ， 仅用3个月的时间就将准备工作取得实质性进展 ， 当时设计师决定全长为440公里 ， 时速为350公里每小时 ， 而这里要与成渝高铁标准相同 ，
一旦通车成功 ， 成都和达州之间的距离将会从2.5小时缩短到1.5小时 ， 而且整体来看 ， 相当于是重新开辟了一条重要的出川通道 ， 向东与武汉、上海连接 。向北与郑州、北京连接 。这对于四川来说是最受瞩目的一条高铁 。
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然而这里受到的争议也是最大的 ， 可谓是非常的曲折 ， 早在2017年的时候 ， 十三五规划中并没有这个高铁的影子 ， 所以对于资金这一块 ， 就需要自己去筹集 。另外对于这里来说 。面临的障碍还有达州到万州的部分跨境 ， 对于重庆来说 ， 万州本身就在郑州和重庆的高铁连接点上 ， 但是这个高铁的设计却绕过重庆主城区 ， 先到资阳 ， 才能到遂宁 ， 对于这样的走向 ， 很多人表示不理解明明可以直接到达 ， 为什么要绕一大圈 。
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其实 ， 高铁的通车对于沿线城市来说 ， 是最受益的 ， 如果设计成直接从重庆到遂宁 ， 虽然在路程上节省了很多时间 ， 但是起不到带动西部地区的很多贫困城市 ， 所以这里宣布即使费用昂贵 ， 也要将这条高铁修建起来 ， 目前决定在2020年6月开始动工 。毕竟这条路线一旦开通 ， 成都才算真正意义上进入高铁时代成为重要的枢纽城市 ， 甚至将会改变川渝交通版图 。
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【[]四川又将迎来一条新高铁，全长440公里时速350，却因走向受到争议】对于这条高铁的建设 ， 你是否也很关注呢？


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