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电池中国网惧怕LG化学和CATL？松下寻求将美国工厂产能提升至54GWh


据外媒报道 ， 松下目前正与特斯拉谈判 ， 希望将美国内华达州Gigafactory3电池工厂产能从目前的35GWh提升至54GWh 。
近日 ， 松下在其2019财年（2019年4月1日至2020年3月31日）财报中表示 ， 内华达州Gigafactory 3已连续第二个季度实现盈利 ， “松下目前正考虑将该工厂产能继续扩大 ， ”松下首席财务官梅田裕一（Hirokazu Umeda）在财报中透露 ， 不过其未透露具体提升目标 。
据电池***了解 ， 松下内华达州Gigafactory 3电池工厂原有设计产能35GWh ， 是目前全球产能最大的单体锂离子电池工厂 。 但是该工厂仍然无法满足特斯拉日益强劲的需求 ， 随着特斯拉Model 3等热销车型需求的增加 ， 该工厂产能已经严重制约着Model 3的产量 。 为此 ， 特斯拉CEO曾多次提出希望松下电池能尽快实现满产 ， 并且希望该工厂最终可以生产高达105GWh的电芯和150GWh的电池组 ， 来支持特斯拉不断发展的业务 。
据悉 ， 目前内华达州Gigafactory 3实际产能为32GWh ， 松下正计划更新设备尽快实现35GWh产能 。 “35GWh的锂电设备也已经准备好了 ， 并且将在2020年内进行电池材料的改善和技术的革新 ， ”梅田裕一表示 。
资料显示 ， 松下目前为特斯拉供应21700和18650两种型号的电池 。 其中21700圆柱型电池主要在美国内华达州的Gigafactory 3生产 ， 主要用于Model 3和Model Y；18650圆柱型电池目前主要从日本进口至美国 ， 主要用于Model S和Model X 。
此前 ， 特斯拉希望将其与松下的美国合资工厂产能进一步提升 ， 但遭到了松下的反对 ， 相关计划也被迫搁置 。 现如今松下电池为何主动寻求扩增产能？
业绩表现良好
财报显示 ， 松下在内华达超级工厂已经连续两个季度（2019财年第3、4财季 ， 对应时间为2019年10-12月 ， 2020年1月-3月）实现了盈利 。 在去年的二季度财报会上 ， 梅田裕一曾表示 ， 特斯拉和松下的合资企业（内华达州Gigafactory 3）获得盈利之前 ， 暂不考虑投资建设新增产能 。 因而 ， 合资工厂开始盈利 ， 松下也在考虑增加新的产能 。
来自LG化学和宁德时代的竞争
不过 ， 对于松下来说 ， 寻求与特斯拉合作扩建产能还有着更为迫切的现实原因 。 从2019年10月份开始 ， 松下便不再是特斯拉独家电池供应商 ， LG化学和宁德时代的加入 ， 进一步削弱了松下在特斯拉电池供应链中的地位和话语权 。
动力电池应用分会数据显示 ， 今年前4月 ， 特斯拉（上海）工厂为LG化学贡献了1455.84MWh的动力电池装机量 。 得益于特斯拉订单的拉动 ， 今年一季度LG化学轻松超越松下 ， 跃居全球动力电池装机量第一名 。 今年7月 ， 宁德时代也将为特斯拉（上海）工厂供货 ， 新竞争对手加入 ， 松下如果不趁早应对 ， 未来或将失去大量订单 ， 因而松下也无法继续“傲娇”下去 。
特斯拉（上海）工厂没有选择继续与松下合作 ， 已经使松下失去大量订单 ， 而未来LG化学和宁德时代如果继续瓜分特斯拉全球订单 ， 松下在北美的地位甚至都无法保证 。 有分析人士认为 ， 松下寻求与特斯拉合作扩大美国电池工厂产能 ， 是为了进一步绑定特斯拉 ， 避免LG化学和宁德时代未来介入到特斯拉北美市场 ， 以保证其在北美市场的独家供应地位 。
不过 ， 北美市场并非只有特斯拉 ， 大众、通用、福特等众多车企都在北美有布局 ， 而LG化学、SKI等在北美市场已经蠢蠢欲动 ， 未来LG化学、宁德时代、松下在北美市场的竞争显然不可避免 ， 松下这个时候的举动能否获得特斯拉的认可还不好说 。

电池中国网惧怕LG化学和CATL？松下寻求将美国工厂产能提升至54GWh
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