tesla上来就想一步登天？这些电动车注定没有市场
说起高端电动车市场 ， 我们第一个就会想到特斯拉 ， 然后再是国产旗舰蔚来 ， 如果还要往里加一个组成三叉戟的话 ， 那只能勉为其难把理想算上去 。 理想虽然没有什么市占率 ， 但它的产品力在行业内还是倍受认可 ， 而且增程式的动力单元也被认为是目前阶段最理想的过渡方式 。
其实想冲高端市场的电动车品牌并不少 ， 但很多还没成气候就已经被“拍死”在沙滩上 ， 还有些现在已经奄奄一息 。 今天懂哥就来跟大家聊聊几款非主流的高端电动车 。
北极星Polestar 2
指导价：29.80-41.80万
原先的Polestar至于沃尔沃 ， 就像M Power之于宝马 ， AMG之于奔驰 ， 这个部门还携手领克征战WTCR赛场 ， 可见功底深厚 。 但是 ， 为了能够在电动车的风口上顺利转型 ， 沃尔沃不惜牺牲这个品牌在性能车领域的沉淀 ， 直接把整个Polestar系列都转为高端电动产品 。
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虽然现在的Polestar 1和Polestar 2也都是主打高性能车型 ， 但它已经失去了北欧仅存的高性能信仰 ， 现在的Polestar只是一个没有灵魂的躯壳 。 全新Polestar 2在去年4月份正式上市 ， 如今已经过去一个年头 ， 它依然还是没能在市场上找到存在感 。
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Polestar 2的开发理念很奇怪 ， 408匹马力算不上极限性能 ， 450km更算不上是一流的续航水平 ， 而且整车的空间实用性也没有开发到极致 ， 也没有轿跑的美感 。 综合来看 ， Polestar 2的定位真的相当模糊 ， 特斯拉Model 3面世时起码大家都一直认同它是一台紧凑型轿车 ， 虽然价格不太“紧凑” ， 但也不至于像Polestar 2这样“四不像” 。
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沃尔沃这样玩下去不仅Polestar 2没有市场 ， Polestar这个品牌也会被消费到没落 。
腾势X
指导价：28.98-37.78万
在大家都以为腾势这个品牌要销声匿迹时 ， 它突然又活了！而且这次又把奔驰的名号打得很响 ， 就差没把奔驰标挂到车上 。 腾势X的叶子板上显眼地刻着"Style by Mercedes-Benz" ， 意思就是它的整套设计都是来自于奔驰 ， 但明眼人都能看出来 ， 它身上多少有点比亚迪唐的味道 ， 尤其是那贯穿式尾灯 ， 奔驰要敢说是它设计的 ， 那比亚迪就可以告它抄袭了 。
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如果你硬要给奔驰扳回一成 ， 那再看看腾势X的动力架构 ， 你应该再也没有反驳的理由 ， 唐魔改过来实锤了！无论是插混还是EV ， 两套动力总成都一模一样 ， 腾势X只是多出了一套低功率版本的EV车型 。
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很显然 ， 比亚迪这是打算让腾势品牌搏最后一把 ， 破罐子破摔 。 国内高端电动车市场一直都比较混乱 ， 比亚迪虽然站稳了电动车老大的位置 ， 但却屡次进攻高端市场无果 ， 如果这次腾势X失败 ， 那估计以后就难再跟奔驰合作 。
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前途K50
指导价：75.43万
前途K50应该是自主新势力里面最迷之自信的一个品牌 ， 没有任何背景的前提下 ， 上来就宣称要造电动跑车 ， 目标直接瞄准了特斯拉Model S 。 如果考虑品牌溢价的话 ， 前途K50的定位甚至要比Model S还要高 ， 是什么勇气让它想着“一步登天”？
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