手握31万怒提大指挥官，行驶200天，车主想说一句心里话
手握31万怒提大指挥官 ， 行驶200天 ， 车主想说一句心里话 。
为什么选择这款车？
平行比照了几款车 ， 个人感觉综合下来大指挥官的性价比要高一些 ， 毕竟三十万以下四驱车还能装备这么多功能也很良心了 。 加上置换补贴 ， 考虑了一下 ， 赶紧入手吧 ， 不然再拖就换代了 。
主要还是看上了 ， 外形啊 ， 空间啊 ， 品牌等等 ， 家人也很支持 ， 买车还是 。 眼缘我这人 ， 考虑比较少 ， 预算摆在那 ， 不想委屈自己 ， 更高级别的也看过 ， 还是喜欢这个车 ， 当然 ， 也确实没让我和家人扫兴 。
【手握31万怒提大指挥官，行驶200天，车主想说一句心里话】可以谈谈用车感受吗？
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外观挺不错的 ， 家族气质 ， 强悍中带点细致感 。 前脸大气稳健 ， 侧身稍微看上去苗条 ， 车尾一般 ， 不认识这个车的人感觉车尾像GL8 。 车灯够亮 ， 还特别设计的左低右高的灯光 ， 避免夜间晃到对向车辆 。 车辆是19寸的轮圈 ， 很实用 。
内饰没那么讲究 ， 比大汉好看 ， 这价位车算挺好的了 。 全车十喇叭阿尔派音响 ， 成效特别不错 ， 中控还支持carlife和carplay相当方便 。 内饰不错 ， 软材质许多 ， 座包很软 ， 有通风功效相当实用 。 出风口有点不太喜欢以外 ， 其他的都很满意 ， 风格一贯的简约 ， 大道至简 。
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选择这款车 ， 空间选择是第一位的 。 首排空间是我换过几台车最大的 ， 够用 ， 如果头离顶有两拳头就完美了 。 如果第三排放倒的话 ， 这后备想空间就没地说出了 ， 什么东西放不下啊 。 很让人舒服的空间设计 ， 不管是首排还是后一排或者是特别重要的后备箱 。
舒适度还可以把 ， 比同类别的车要舒服一些 。 车的悬挂调教的比较偏舒适 ， 对于细小的沙石路面都能轻松通过 。 舒适性整体还不错 ， 刚启动的时候发动机噪音稍微有点大 ， 跑起来还行 。 舒适性满分 ， 加热通风首排都有 ， 还有二排加热 ， 遮阳帘 ， 豪华打孔真皮座包 。
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动力还是杠杠的 ， 提速快 ， 提速和手游的时候没有顿挫感 。 加速有推背感 ， 感觉挺爽的 ， 每个男人都有JEEP情结 ， 就是喜欢他的动力 。 动力还是可圈可点的 ， 舍得给油的状况下蹿得很快 ， 不过由于是新车 ， 舍不得这么造 ， 先稳着点开呗 。 无论跑街区、跑高架还是高速 ， 不用再担心因为动力而犹豫超车的问题了 。
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操控挺灵活的 ， 不像接近2吨的大家伙 。 算是容易上手的那一类车辆了 ， 车辆虽然大 ， 但是方向盘力道适中 。 底盘调教是偏硬的 ， 支撑性特别好 。 刹车偏软 ， 开惯福特 ， 开始很不适应 ， 来几次就掌握了 ， 老婆居然说这样刹车平稳 。
这么大的车辆没想过油耗 ， 当前300公里 ， 13个油 ， 城区跑得多 ， 加上磨合期没怎么敢给油 。
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点评：
总体上看 ， 在众多厂商的鼎力争夺下 ， 汽车行业的发展正在与时俱进 ， 只有主动适应消费者的需求才能获得成功 ， 正如大指挥官 。 不过大指挥官并非绝对完美 ， 对于大指挥官来说 ， 车头特别好看 ， 外观大气 ， 内饰漂亮 ， 配置丰富 ， 空间够用 ， 高速省油 ， 不过冷启动发动机比较响 ， 1分钟后改善 ， 30万的车居然没电耳 ， 刹车偏软 ， 开始不适应 。 那么对于厂家力推的这款大指挥官 ， 阁下是否会有不同的看法呢？
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