小鹏P7首撞，街头小角度碰撞测试，网友：A柱太给力了
小鹏P7首撞 ， 街头小角度碰撞测试 ， 网友：A柱太给力了！
随着铺天盖地的宣传 ， 小鹏P7终于在众人的期盼中上市 ， 这是小鹏推出的第二款量产车型 ， 如果说小鹏G3是小鹏汽车对于市场的一次试探 ， 那么这次小鹏P7的上市则是对电动车市场的一次略夺 。
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刚上市不久 ， 小鹏P7便发生了首次现实版的碰撞测试 ， 许多网友调侃这是不放心中保研的测试成绩 ， 亲自进行了一次碰撞测试 。 这次碰撞事故原因是小鹏汽车撞上了路边的灯柱 ， 导致车头部分严重受损 ， 主、副驾驶气囊和左侧前后头部气帘弹出 。 但是很多网友关注的还是它的A柱 ， 经历了帕萨特的惊天一撞之后 ， 人们对于碰撞中的A柱越来越重视 ， 小鹏P7发生碰撞之后虽然车头部分的翼子板、保险杠均受到了不同程度的撞击 ， 但是其A柱没有发生任何弯折的情况 ， 这也用实际测试证明了小鹏P7的A柱非常的结实 。
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小鹏P7是继小鹏G3之后发布的一款中型轿车 ， 采用了时下最流的的无边框设计和分体式大灯设计 ， 4880mm的长度让它能够媲美很多合资品牌B级车 ， 而2998mm的轴距可以说是这个长度的轿车中最长轴距 。 外观设计也非常的动感 ， 溜背的设计吸引了不少人的眼球 。
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电动汽车的卖点就是续航和自动驾驶 ， 其中自动驾驶则是人们迫切想要体验电动汽车的重要原因 ， 上市之初 ， 小鹏P7对于自己的自动驾驶功能宣传的非常到位 ， 然而 ， 上市之后才发现 ， 小鹏P7低配车型和超续航版本居然没有搭载自动驾驶系统 ， 这对于许多想要追求性价比和长续航的客户来说是一个难以抉择的问题 ， 如果想要长续航就要放弃自动驾驶 。 低配车型不配备自动驾驶功能 ， 在特斯拉身上也有出现 ， 但是特斯拉出厂就配备了自动驾驶的软件和硬件系统 ， 如果你有自动驾驶的需求 ， 可以通过花钱升级的方式获取这些功能 ， 但是如果你购买小鹏P7入门车型或者长续航版本 ， 那么你再也无缘自动驾驶系统 ， 这一点让很多消费者难以接受 。
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虽然外界对于小鹏P7的评价非常高 ， 觉得它可以媲美特斯拉 ， 但是其存在的很多问题我们还是要正视的 。 首先 ， 小鹏P7的人机工程学做得一塌糊涂 ， 最明显的体验就是 ， 当你坐进小鹏P7车内时 ， 你会感到非常的不舒服 ， 不仅座椅比较薄 ， 而且座椅的腿部支撑比较短 ， 对于腿部的支撑做得不到位 。 一般前排座椅的下部都是掏空设计 ， 方便后排乘客将脚放置在座椅下 ， 但是小鹏P7却没有延续这种设计 ， 如果你身高较高 ， 坐在后排 ， 你的双脚将会无处安放 。
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【小鹏P7首撞，街头小角度碰撞测试，网友：A柱太给力了】小鹏P7作为旗下的第二款车型 ， 其续航能力和性价比都是非常突出的 ， 但是其存在的许多问题还是令消费者难以接受 。 一个新的车企想要做出成绩是非常困难的 ， 我们也不能苛求小鹏在很短的时间做到很高的高度 ， 但是我们依然希望小鹏汽车能够认真思考顾客的需求 ， 而不是自己埋头造车 。
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