终于等到你！新款北京212来了，50年经典外观不变
北京212堪称是自主品牌汽车的活化石了 ， 从最初上市以来 ， 外观内饰基本就没怎么改变过 ， 至今还仍然在产 。 但是大部分都不会认为这个五十年前的外观设计会过时 ， 而是被誉为了经典情怀车 。 可以说212也是为数不多的还能买到新车的情怀车了 。
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当然 ， 目前212的销量并不是很高的 ， 月均销量基本都是在三位数 。 这其中一个重要原因是 ， 212基本只适合玩越野 ， 而不适合家用代步 ， 因为舒适性和质量也基本还是停留在50年前的水平 。 如果变得舒适好开一点 ， 不漏风漏雨 ， 212的销量肯定会更好的 。
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终于 ， 变舒适一些的新款212来了！日前 ， 最新中期改款的北京212实车开始到店了 。 和我们常见的中期改款车型一般只改动前脸或者车尾不同 ， 这一次的212改款前脸完全不变 ， 依然是五十年来的经典造型 ， 朴素的圆形大灯 ， 真正的防撞钢梁 ， 翼子板上的防空灯 ， 堪称经典 ， 这些不改是完全正确的 。
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此次改款的主要部分是车身侧面 ， 实际上第一眼看去可能觉得变化不是很大 ， 依然是方正刚硬的轮廓 。 相比现款的变化是车门造型 ， 车门更换了和勇士相似的款式 ， 车窗框更粗壮了 ， 侧面前中后三块玻璃都采用了后侧斜切的造型 。
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此次新款212增加了铁顶版本 ， 是常规的一体式车顶了 ， 这有望会解决掉老款漏风漏雨的问题 。 而软顶版本也会继续提供 ， 但是软顶版车型的车顶也不能拆卸了 ， 改为了一体式 。
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车尾部分的变化不是很大 ， 基本还是和现款的方门版接近 。 一些经典的原色保留了了下来 ， 但是没有能够改成侧开式的尾门就有点遗憾了 ， 如果能够改成勇士那种侧开式车门会更加实用一些 ， 车尾造型也会更协调 。
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内饰部分焕然一新 ， 终于不再是到处裸露铁皮的五十年前的风格了 。 当然 ， 这套内饰也不会陌生的 ， 这基本就是套用了目前勇士上的那套中控台的造型设计 。 配置上 ， 转速表、胎压监测和ABS ， 以及空调都成为了标配 ， 但是气囊依然是不能提供的 。
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新款212的轴距加长了160mm之多 ， 达到了2460mm ， 因此其后排的腿部空间得到了很大的改善 ， 但是后排座椅靠背依然没有提供头枕 ， 还是一体式的“大通铺”造型 。
虽然外观基本还是50年经典不变 ， 但是此次改款之后的底盘变化还是很大的 ， 采用了前双叉臂式独立悬架 ， 取代现款的整体桥前悬架 。 后悬架则是用多连杆整体桥式取代了钢板弹簧 ， 这些都是目前常规SUV或者一些入门级MPV的底盘结构了 ， 能够兼顾舒适性和承载能力 ， 相比老款212的前后板旋板簧 ， 舒适性肯定是要大大提升了 ， 可以说是能够实现家用代步了 。
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【终于等到你！新款北京212来了，50年经典外观不变】动力部分 ， 新款212继续使用现款上此次开始装备的航天三菱的1.5T汽油动力 ， 最大功率136马力 ， 峰值扭矩200牛·米 ， 满足国六排放标准 ， 传动系统匹配5速手动变速箱 ， 四驱依然标配 ， 不过取消了轴头离合器 ， 可以在车里就直接挂四驱了 。 发动机盖依然是不提供支撑该 ， 要用前风挡当作支撑 。 终于等到你！新款北京212来了 ， 50年经典外观基本不变 ， 而底盘和内饰终于变得舒适化了 ， 在理论上是能够适合家用代步了 ， 不光是适合野外玩耍的玩具了 。 如果价格能够和现款维持一样 ， 相信212又能焕发青春 。
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