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业内人士：今年车市下跌10%就是很好的胜利

2020年汽车市场将会无比艰难 ， 疫情与低迷车市的双重压迫下 ， 后续车市走势不容乐观 。 博世中国总裁陈玉东表示 ， “今年的车市-10%左右就是很好的胜利 。 ”博世集团是全球最大的汽车零部件供应商 ， 中国已经连续五年成为博世集团在德国以外最大的海外市场 。
业内人士：今年车市下跌10%就是很好的胜利
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根据中汽协数据显示 ， 今年4月 ， 我国汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆 ， 环比增长46.6%和43.5% ， 同比分别增长2.3%和4.4% ， 月增速为今年以来的首次增长 ， 其中销量更是结束了连续21个月的下降 。
从1-4月来看 ， 我国汽车产销分别完成559.6万辆和576.1万辆 ， 产销量同比分别下降33.4%和31.1% 。
不少行业人士认为 ， 4月车市反弹主要是疫情后的“报复性消费” ， 疫情导致购车需求延后 ， 同时促进消费者对私家车的刚性需求 ， 加之各地促消费政策的拉动 ， 从而助4月销量增长 。
5月车市已经进入后疫情时代 ， 月度销量处于正常性季节波动状态 ， 因此后续车市走势仍存在很大的不确定性 。
业内人士：今年车市下跌10%就是很好的胜利
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如果按照行业人士预测的2020年车市下跌10%计算 ， 意味着将减少257.7万辆汽车销量 ， 至2319.21万辆 。
而从市场份额方面来看 ， 中国品牌面临更大压力 。 今年4月中国品牌乘用车市场份额为34.6% ， 同比下降2.6个百分点 ， 创六年以来新低；1-4月市场份额为38.1% ， 同比下降2.5个百分点 ， 再次跌破40%的红线 。
中汽协相关负责人表示 ， “其中一个原因是由于2月和3月本打算消费但受疫情影响未消费的用户 ， 他们的购买力释放时 ， 更多地选择了合资或进口品牌车所导致的 。 ”
某车企创始人认为 ， 疫情对我国经济短期冲击明显 ， 汽车“报复性”消费不现实 。 他表示 ， “疫情过后 ， 人们的储蓄意识加强 ， 消费也更加理性务实 。 汽车作为大宗消费品 ， 低频、客单价高、决策链条长 ， 短期内很难迎来真正意义上的“报复性消费” 。 只有经济链条运转起来 ， 稳住就业预期 ， 才能释放更多消费潜力 ， 带动私家车消费 。 ”
【业内人士：今年车市下跌10%就是很好的胜利】综合来看 ， 今年车市将是比较艰难的一年 ， 不少车企销量、利润大跌 ， 被迫降低目标 ， 按照新修订的目标继续前行 。 甚至有观点认为 ， 今年最重要的是活下去 。


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