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日产平行进口车新政频出，现在下手抄底合适吗？


作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权
自从2020消灭贫困人口开始 ， 懂哥身边的人看起来都富裕了不少 ， 对于生活逐渐开始了高质量的要求 。
既然讲究高质量 ， 那么日常出行代步的车就不能过于跌份 ， 但是又要讲究性价比 ， 所以现在很多人都瞄准了看上去挺物美价廉的平行进口车 。

日产平行进口车新政频出，现在下手抄底合适吗？
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关于平行进口车 ， 懂哥再解释一下它的性质 ， 首先它和咱们在4S店里面买的车 ， 性质还有点不一样 ， 正常渠道来说 ， 我们在4S里面购买的车型 ， 首先是由主机厂生产的中规车辆 ， 经过海关入境 ， 从中国总经销商——大区域经销商——4S店再流入到我们的手中 。
而平行进口车是中国车商直接从国外拿货 ， 减去了几经转手的环节 ， 也就是没有中间商赚差价 。
【日产平行进口车新政频出，现在下手抄底合适吗？】
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既然没有中间商赚差价 ， 所以相对于4S店的车辆来说 ， 价格自然是要便宜不少 ， 价格会优惠10%-20% ， 其中一炮把平行市场打响的就得数途乐 ， 想当年中规5.6 V8版本售价高达90万 ， 让喜欢的人买不起 ， 买得起的看不上 。
不过自从中东版本的4.0L途乐一进入市场 ， 途乐就开始爆炸起来在 ， 将近50万的售价相比起中规版本便宜了将近一半 ， 虽说排量从5.6L V8变成了4.0L V6 ， 但是也架不住价格真香啊 。

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经此一役 ， 很多车商都开始了各个国家的平行进口 ， 欧洲 ， 墨西哥 ， 美国 ， 中东 ， 加拿大等货源都有流入中国 。
在相同配置的情况下 ， 平行进口车价格会更低 ， 甚至在动力参数上会比中规车高一些 ， 其中又以加拿大配置最出色 ， 拿回来的车型基本都是中规版本顶配才有的配置 。 另外呢平行进口车还能提供多于中规车的选装范围 ， 以及订购一些国内引进的车型 。

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不过因为现在的国六排放 ， 在去年的时候国家已经限制起了平行进口 ， 后期平行进口车型也不能进行报关 ， 让好多人都以为天津平行进口行业要凉了 。
但是最近又发布了一些列关于平行进口车的ZC ， 其中表明“国六排放标准过渡期截止时间 ， 由2020年7月1日前调整为2021年1月1日前；2020年7月1日前生产、进口的国五排放标准轻型汽车 ， 2021年1月1日前允许在目前尚未实施国六排放标准的地区销售和注册登记 。

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从这次的要求来看 ， 首先是给到了平行进口车一个过渡期 ， 全国国六标准排放延期到2020年底 ， 大部分车商不用过于犯愁 ， 清理库存的时间有所增加 ， 那些想购买平行进口车的车主也能放心购买 ， 不过大家都怀着一个抄底的价格去购入平行进口车型的话 ， 那么势必会激起涨价的趋势 ， 毕竟到了明年 ， 平行进口能通过国六排放要求的车型很少 ， 行业也将会优势不再 。
其实说到头 ， 平行进口车市的没落 ， 几乎原因就是跟ZC导向有关 ， 怎么说呢？就算你平行进口车辆通过了国六排放标准 ， 但是国家目录清单里面没有这辆车 ， 那还是白搭 ， 而且之前规定的平行进口车必须和中规车型在结构、动力等方面保持一致 。

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