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为了拯救特斯拉，马斯克不惜“人设崩塌”

锋科技Daily为了拯救特斯拉，马斯克不惜“人设崩塌”
提起埃隆·马斯克 ， 很多人想到的第一个词就是钢铁侠 ， 然后就是特斯拉 ， 如果了解深一点的话 ， 还可能知道他的SpaceX、超级高铁和脑后插管项目 。 在马斯克的死忠粉眼里 ， 他就是“创新者”的代名词 ， 能够无穷无尽地带来改变世界的伟大发明 。不过在近几个月里 ， 笼罩在马斯克身上的神圣光环 ， 恐怕有点褪色了 。复工大战在5月12日这一天 ， 一向语出惊人的马斯克在推特上突然宣布 ， 打算将特斯拉总部和所有项目搬出加州 ， 迁至内华达或者德克萨斯州 ， “至于是否保留加州工厂 ， 这取决于政府未来的行动” 。为了拯救特斯拉，马斯克不惜“人设崩塌”
马斯克之所以如此激动 ， 是因为加州的当地政府告知他 ， 由于疫情原因 ， 工厂至少要再等一周才能复工 。 愤怒的马斯克当即在推特上写下了“迁出”宣言 ， 并在几天后表示 ， 将要起诉当地政府 。事实上 ， 马斯克和加州政府已经不是第一次在复工问题上较劲了 。 从三月份美国疫情开始爆发的时候 ， 马斯克就千方百计地阻止工厂停工 ， 他不仅说人们对于新冠疫情的担忧“愚蠢” ， 更是直接表示“居家令是法西斯主义” 。 但事与愿违 ， 随着疫情的逐渐加重 ， 加州成为第一个被封锁的地区 ， 特斯拉也没能幸免 。为了拯救特斯拉，马斯克不惜“人设崩塌”
5月初 ， 加州政府终于宣布 ， 制造业可以在9日进行复工 ， 但兴奋的马斯克还没有来得及公布复工计划 ， 工厂所在的阿拉米达县就告知马斯克 ， 现在仍不能解除停工 。 被浇了盆冷水的马斯克恼羞成怒 ， 不仅在推特上大骂当地官员无知、违宪 ， 更是强行违反限制令 ， 直接复工 ， 并叫嚷道“要抓就来抓我” 。马斯克的这番言论 ， 不仅引起了推特网友的愤慨 ， 就连特斯拉的其他同僚也对他的说辞感到不满 。 根据Blind论坛的一项匿名调查显示 ， 53%的特斯拉员工认为马斯克的发言对特斯拉产生了不良影响 ， 也有员工表示公司复工后的防疫措施根本就不到位 。但在舆论的谴责下 ， 马斯克还是找到了特斯拉复工的坚定支持者 ， 他就是美国总统特朗普 。为了拯救特斯拉，马斯克不惜“人设崩塌”
无钱可用的特斯拉根据美国劳工部的报告 ， 美国四月份的失业率达到了14.7% ， 远超2008年的经济危机 。 而且美国财政部长姆努钦也承认 ， 失业率还将继续走高 ， 最高可达到25% ， 这和1929年美国大萧条的数据相当 。 特朗普一贯自豪的低失业率和经济向好 ， 在这场疫情危机中双双崩盘 。 为了挽救经济 ， 更是为了今年的总统连任 ， 特朗普可谓是焦头烂额 。为了拯救特斯拉，马斯克不惜“人设崩塌”
三月份美股接连几次熔断 ， 特朗普直接公开命令美联储降息救市 ， 甚至还打起了负利率的主意 。 虽然股市控制住了 ， 但由于前期疫情的应对失当 ， 美国已经成为了疫情最严重的国家 ， 为了不让社会崩溃 ， 特朗普颁布了2.2万亿美元的刺激计划 ， 给负债率极高的美国人发钱救急 ， 并实行居家令 。 但就算这样 ， 感染人数和失业率依然齐齐飙升 ， 非但疫情没有控制住 ， 经济反而要崩溃了 。到了四月中旬 ， 穷途末路的特朗普只能用“全体免疫”的方法硬扛这场疫情 ， 他在推特上直令停工人士冲击州政府 ， 逼迫停摆的各州尽快复工 。 而“消毒水治新冠”、“人人都会死”等名言 ， 也都是特朗普在这个时期说出的 ， 新冠疫情刺破了美国经济的虚假繁荣 。而马斯克的处境恰如当今的特朗普 ， 他未必不知道病毒的危险性 ， 但停工也已经严重威胁到了特斯拉的生存 。 特斯拉的财报显示 ， 今年一季度 ， 特斯拉的现金流岌岌可危 ， 现金流净额为-4.40亿美元 ， 自由现金流为-8.95亿美元 ， 是预期的两倍 。 为了特斯拉的健康运转 ， 马斯克已经以1.4亿美元卖出了名下的七座豪宅 ， 甚至还在电话会议上对居家政策爆粗 。为了拯救特斯拉，马斯克不惜“人设崩塌”
特斯拉现金流大幅消耗的背后 ， 是“产大于销”的残忍现状 。 由于疫情的影响 ， 特斯拉在欧美自然是无车可卖 。 但在中国市场 ， 特斯拉的表现也很不好 ， 据高工产业研究院的统计 ， 4月份国产Model 3产量为11211辆 ， 但仅卖出了3635量 ， 相比3月份骤减6500量 ， 环比下降了64% 。本不应该是问题的中国市场 ， 现在却也成为了一个问题 。中国市场的反复特斯拉之所以在中国销量大跌 ， 是多方面因素结合的结果 。 三月份的“减配门”就已经严重打击了消费者的信心；长续航版的突然推出 ， 又让近期下单标准版的用户感觉受到了欺骗；并且长续航版的补贴价格迟迟未出 ， 也让不少消费者选择持币观望 。 特斯拉频繁调价、突然发布新品的风格 ， 让中国消费者颇有怨言 。不仅如此 ， 海外供应链的断裂 ， 也让上海的超级工厂面临停工风险 。 五一假期之后 ， 特斯拉的上海工厂就因为供应件的问题 ， 未能及时复工 。 目前特斯拉的零部件本土化率仅为30% ， 核心的电池和电机均产自特斯拉的美国内华达工厂 ， 而内华达工厂到现在也未复工 ， 这对上海工厂的生产起到了严重打击 。为了满足年底的交付目标 ， 特斯拉只能和中国工商银行贷款40亿元 ， 来对上海工厂进行扩建 ， 同时加速Model 3零件的国产化 。 近日特斯拉和宁德时代也达成供货协议 ， 采用国产磷酸铁锂电池的Model 3即将到来 。为了稳住中国消费者的自信心 ， 特斯拉中国也一反常态地给出了未来的降价计划 。 这一次降价计划极为特殊 ， 因为在之前的公告内 ， 长续航版曾明确写着“不准备进行调价” 。 特斯拉希望通过降价 ， 来激起中国消费者的热情 ， 恢复3月上万销量的景气 。不过屋漏偏逢连夜雨 ， 就在特斯拉逐渐稳住中国市场的时候 ， 5月13日 ， 微博有人爆出特斯拉app无法与车机相连 ， 车内界面黑屏只能盲开上路 ， 被人称为“宕机”事件 ， 而目前官方依旧没有正面回应 。 如何重新夺回中国消费者的好感 ， 特斯拉在产品和公关上要做的还有很多 。


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