扬子晚报网轮渡限摩“祸及”肢残人士？ 南京3800多辆燃油助力车“过江难”已有近半年
5月17日是第30个全国助残日 ， 但最近扬子晚报接到不少来自南京肢残人士的热线 ， 反映现在过江非常不方便 。 原来 ， 有一项关于“燃油摩托车不能乘坐客运轮渡”的规定今年开始执行 ， 他们的助力车竟也因使用燃油不能上船 。
采访人员了解到 ， 南京目前肢残人士上路使用的基本都是燃油车 ， 同时还享受政府的置换优惠和燃油补贴 。
【影响】
几条轮渡都坐不了 ， 过江只能走大桥慢车道
5月16日下午 ， 扬子晚报采访人员先后来到南京公交集团南京轮渡有限公司所属的中山码头、燕子矶码头 。 两个场站内情况相似：其他驾驶电动车的市民畅行无阻、顺利上船 ， 但有肢残人士驾驶助力车准备乘坐轮渡过江时 ， 无一例外都被拦下 。 从码头站点工作人员的解释中可以发现 ， 他们不能上船的原因都在于助力车使用的是燃油 。
“从2003年开始到现在 ， 我前后用的3部助力车都是燃油动力的 ， 证照齐全 ， 也是在残联组织下购置、定期更换的 。 以前乘坐轮渡没问题 ， 但现在不让上了 。 ”家住南京江北大厂的蔡先生告诉扬子晚报采访人员 ， 由于中山码头、燕子矶码头等轮渡航线无法乘坐 ， 自己想去主城只能在南京长江大桥的慢车道上行驶 ， “大桥慢车道很窄 ， 和快车道也没有间隔 ， 这样走对自己、对其他行人都很不方便 ， 只能慢慢挪 。 ”
“助力车就是我们‘腿’ ， 我们经常一起出去活动 。 ”家住老下关的杨先生告诉扬子晚报采访人员 ， 正因为腿脚不便 ， 大家向往户外、出门游玩的意愿其实比健全人士更强烈 。 “现在轮渡不能坐 ， 无疑是限制了我们的活动范围 。 ”
本文插图
轮渡码头上 ， 燃油助力车被拦下 ， 电动车畅行
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轮渡码头上 ， 燃油助力车被拦下 ， 电动车畅行
住在八卦洲的她过不来 ， 每月2次的药停了5个月
除了出行不便 ， 还有人所受的影响“很要命” 。 市民杜女士告诉扬子晚报采访人员 ， 此前自己在八卦洲租了一间平房 ， 都是自己驾驶助力车乘坐轮渡 ， 从燕子矶码头到主城拿药 ， 一个月要拿2次 。 由于八卦洲是江岛且助力车不能上二桥高速 ， 因此从今年燃油助力车不能上轮渡后 ， 杜女士就一直没能去拿药 。 直到最近 ， 她才在家人的帮助下 ， 搬到城北红山附近一处廉租房 。 由于住在6楼、单元楼也没有电梯 ， 腿脚不便的杜女士基本不出门了 ， 由家人定期去拿药 。
“但这段时间 ， 身体状况突然恶化 ， 得了脑梗、心脏病 ， 也渐渐失去了自理能力 。 还得常去医院治疗 ， 每次都要游家人背着上下6楼 。 ”杜女士无奈地说 。
【原由】
省市出台规定 ， 今年起“燃油摩托车”不能上客渡船舶
针对“过江难”的问题 ， 5月初蔡先生曾经通过12345市长热线进行反应 ， 他收到来自市公交集团的答复 ， 和采访人员在中山码头、燕子矶码头探访时场站工作人员的解释基本一致：今年实施的一项“新规” ， 要求禁止燃油摩托车乘坐轮渡 。
在两个码头的场站内 ， 采访人员都看到了涉及这项新规的文件：一份是《省安全生产专项整治行动领导小组关于印发省水上交通运输安全生产专项整治实施方案的通知》、一份是《市安全生产专项整治行动领导小组关于印发市水上交通运输安全生产专项整治实施方案的通知》 。 两份文件都同时提出“自2020年1月1日起……客渡船舶禁止载运燃油摩托车” 。
“并不是针对助力车 ， 而是您的助力车是燃油的 。 ”在中山码头 ， 工作人员拦下蔡先生后解释说 ， “目前轮渡客舱内都是乘客和各类非机动车共处一间 ， 这项规定的本意是为了防止燃油泄漏造成安全事故 。 也理解您的不便 ， 但上级部门的规定 ， 我们码头只能严格执行 。 如果您把车换成电动的坐轮渡肯定没问题 。 ”
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