吉利长城长安奇瑞齐聚俄罗斯，看到销量网友却感到心酸：谈何容易
近10年以来我国的汽车市场非常鼎盛 ， 而在这样的态势之下自主品牌也迅速的成长了起来 ， 如今吉利、长城、奇瑞等品牌早已越过了站起来的门槛 ， 接下来它们要面对的就是走出去的挑战 ， 然而这件事情说起来简单 ， 做起来又谈何容易呢 。 今天我们就来看一下我国的自主品牌在俄罗斯的境遇 。
文章图片
我国市场上有这样一个规律 ， 仿佛每一个自主品牌在走出去的时候首先选择的便是位于我国北方的俄罗斯 ， 这一是因为地理原因 ， 二是因为俄罗斯虽然有着众多的人口 ， 重工业也十分发达 ， 但是汽车品牌的发展却并不如意 ， 在俄罗斯最为畅销的反而是各种外资品牌 ， 这也让我国的自主品牌看到了自己的机会 。
文章图片
实际上最先在俄罗斯实现自己辉煌的并不是吉利、长城和奇瑞 ， 而是如今已经快要破产的力帆 ， 当年力帆在俄罗斯混得风生水起 ， 甚至被选为警车 ， 后来由于经营的失败不得已从这片大市场上退了下来 ， 而在力帆失利之后其他自主品牌也看中了这一片市场 。 
文章图片
一开始吉利、长城、奇瑞、长安这4个品牌在俄罗斯的境遇还算是非常良好 ， 但是在疫情之后它们的销量却每况愈下 ， 吉利4月份在俄罗斯共卖出511辆汽车 ， 而哈弗则卖出了425辆 ， 奇瑞卖出了236辆 ， 长安卖出了223辆 。 
文章图片
就这个问题我们可以对比一下 ， 4月份俄罗斯市场上品牌的个体销量 ， 第一名拉达共卖出9000余两 ， 排在第2位的是起亚 ， 排在第3位的是雷诺 ， 而在俄罗斯销量最好的自主品牌吉利则排到了第16名 。 由此可以见得我国在俄罗斯的汽车品牌发展还有很长的路要走 。 
文章图片
此前很多人都觉得在俄罗斯最为辉煌的应该是长城 ， 因为它在去年就从俄罗斯建立了自己的工厂 ， 而哈弗系列的车型也受到了当地车主的喜爱 ， 若不是这次疫情的到来或许长城的成绩要优于许多车企 。 但对于长城来说虽然建厂这一步已经做到了 ， 但后面还有很多的关节要打通 ， 一个自主品牌在海外发展并没有那么容易 ， 首先要获得销量和口碑 ， 而后要获得号召力和人心 ， 一切都得从0开始 ， 一切都要细心布局 。 
文章图片
【吉利长城长安奇瑞齐聚俄罗斯，看到销量网友却感到心酸：谈何容易】目前长城在俄罗斯建厂还未实现盈利极有可能还没有收回成本 ， 但是无论是吉利、长城、长安还是奇瑞 ， 都从来没有放弃过自己国际化的脚步 ， 我们的自主品牌要想走出去并活的认可就要付出比别人更多的努力 ， 甚至代价 。 在这片竞争激烈的市场之上我们也祝愿这些国产车品牌能够真正的为国争光 ， 我们在看到这种成绩的时候也不要气馁 ， 给它们多一些机会 。 不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？
推荐阅读
![[昆明广播电视台]昆明正在建造一艘大型客船！今年有望恢复滇池夜航](https://imgcdn.toutiaoyule.com/20200427/20200427173533202750a_t.jpeg)
- 北京F40皮卡将换装长城2.0T发动机 油耗小幅降低
- 自主又添新车，这台最美长安SUV，配180马力+7DCT，才11.59万起
- 挑战“零销量”？长安福特确定引入“福克斯三缸旅行版”
- 长城炮越野版将于6月5日上市 野味十足
- 4月吉利汽车销量明细；帝豪超2万辆，博越1.8万辆夺冠
- 说到长安cs35plus，10万元以内的国产SUV怎么样？车主用了一个月
- 吉利品牌再出新招，7月几何C有望上市，能否掷地有声？静观其变
- 周末去哪里 一起做公益 长安区积极开展志愿服务活动
- 生肖龙：5月底“最吉利”，就在明天起“大喜”不请自来
- 历史上那一条原始的“外长城”今在何方？