B级车市场又重了一磅炸弹，炸弹长近5米，一圈比凯美瑞还大
丰田汽车声称自己是个糟糕的驾驶者 ， 很难驾驶 ， 但它就像一个非常可靠的伴侣 ， 一些消费者会认为它太无聊了 ， 不能驾驶 ， 但看到它并驾驶它 ， 直到你发现它已经成熟和稳定 ， 让你沉浸在它中 ， 第五亚洲龙重新发明了它的外观和驾驶 ， 使它更加年轻 。
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亚龙和雷克萨斯es都来自丰田tnga 。 他们不仅在结构上属于同一个业务部门 ， 而且在权力上与企业共享 。 亚龙的整个系统标配2.0L和2.5L汽油版以及混合动力版 ， 因此亚龙也是雷克萨斯es的外壳版 。 亚龙最初是针对美国的 ， 国内版亚龙在外观上与国外版高度一致 。 近年来 ， 丰田的设计风格往往比较年轻 ， 尤其是它夸张的前脸、高识别率、高上路回报率 ， 不得不让设计师们印象深刻的是 ， 它是一款外形窄长尖、高度可调、适应性强的标准LED前照灯 。 虽然没有灯饰厂那么好玩 ， 但亚龙的长宽高分别为4975/1850/1450毫米 ， 轴距为2870毫米 。 因为它的结构与雷克萨斯es相同 ， 所以它的车身尺寸与es非常相似 。 作为一款中型车 ， 近5米的车身竞争非常激烈 ， 而且侧面线条非常流畅 ， 使得5米的车身一点也不臃肿 ， 而且长长的线条也非常优雅 。
【B级车市场又重了一磅炸弹，炸弹长近5米，一圈比凯美瑞还大】
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后通尾灯设计得很好 ， ACALON字母排列在灯条上 ， 代表着身份的象征犀利的尾灯造型也与前脸呼应 ， 很有立体感 ， 采光后也很显眼 ， 而且大灯与LED光源相同 ， 双边双排量也是主流配置从整体来看 ， 亚龙看上去非常年轻 ， 消费者显然更愿意为此买单 ， 激进的前脸设计呼应了尾灯 ， 这也凸显了运动感和设计感亚龙的内饰设计没有前排那么激进 ， 整体看起来更符合丰田的稳重大气 ， 视觉效果出众这款车采用了很多直线 ， 造型简洁合理 ， 木纹和黑色的运用也显出豪华感特别是中控大部分采用了软质材料 ， 皮革在日常接触的地方也出现了 ， 手感不错 ， 相比混版的碳纤维装饰板 ， 档次很多多功能方向盘造型得当 ， 手感相当不错 ， 功能键和布局也很合理 ， 一般来说简单易用虽然显示效果很好 ， 但它仍然不如今天的整个液晶仪器 。
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9英寸中控屏幕是中型轿车的主流 ， 但较大的黑色边框和较少集成的两排按键会让你感觉像一款实用的家用轿车特别是在多媒体方面 ， 亚龙和丰田都不太重视 ， 而且Carplay和Carlife都不具备 ， 剥夺了人们的驾驶经验幸运的是 ， 该车配备了360度全景图 ， 倒车时可以切换广角 ， 但清晰度稍逊一筹对于亚洲动力强劲甚至是丰田的发动机 ， 2.5L自然吸气发动机在40%的热效率上仍然是世界领先者 ， 最大功率209马力 ， 最大扭矩250牛米汽油版2.5L车型配备了爱信8AT手自一体变速箱 ， 其他版本则配备了ECVT无级变速器 。
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该车虽然没有运动基因 ， 但仍然配备了换挡拨片亚龙在中型车市场的到来已经成为大众的车型 ， 竞争的车型也感受到了压力 ， 也看到了什么雅阁美腾 ， 虽然车辆并不是很突出 ， 但是在动力 ， 控制 ， 油耗方面都达到了精益求精的水平 ， 外观相对新颖丰富的内饰材料 ， 销量排名前几的成绩也让我们看到了消费者的认可
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