隧道隧道变火葬场1200度闷烧53小时，救援人员一周后冷却进入恍若人间地狱
北京联盟_本文原题：隧道变火葬场1200度闷烧53小时 ， 救援人员一周后冷却进入恍若人间地狱
20年前的一个周日 ， 阿尔卑斯山的白山隧道（Mont Blanc tunnel）发生大火 ， 最后38人在摄氏1000度高温的隧道里 ， 被闷烧了53个小时 。
白山隧道于1965年通车 ， 是当时世界上最长的公路隧道 ， 还是连接法国和意大利、横跨阿尔卑斯山脉的高速公路系统 ， 它的存在缩短了意大利北部工业区和欧洲其他地区之间的路线 。
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在白山隧道开通的34年间 ， 没有发生过一起致命事件 ， 直到1999年3月24日那天早上 。
1999年3月24日11点左右 ， 隧道内突然起火 ， 火灾源头为一台法国开往意大利的大货车 ， 车上载满易燃的面粉和人造奶油 ， 但直到今天 ， 还未能确定起火的真正原因 。
货车司机开到隧道中段 ， 约6点多公里时 ， 发现车厢内有白烟窜出 ， 据说当他急忙爬出驾驶座时 ， 火焰瞬间炸了出来 。
其他目击者也表示 ， 当时火势一发不可收拾 ， 车辆完全无法靠近 。
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火势快速烧毁隧道内的电路 ， 加上浓烟密布 ， 可谓是一片漆黑 ， 伸手不见五指 。 更惨的是 ， 警报器没有及时响起 ， 两端隧道口持续有车辆不断进入 ， 最后统统被堵在隧道里动弹不得 。
意大利消防车虽然顺利到达现场 ， 但火势猛烈根本无法接近火源；而法国消防车因处于下风处 ， 连隧道都进不去 。
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最初起火的货车上的9吨人造奶油也因高温融化成蒸气后成为最佳助燃剂 ， 加剧了火势蔓延 。 最后 ， 隧道中的被困者一部分被浓烟熏死；还有一部分则躲进了隧道避难室 。 如果你跟我一样 ， 觉得躲进避难室的人是幸运的生还者 ， 那就错了……
照理来说 ， 避难室能够抵御800摄氏度高温持续4小时 ， 但这次连避难室也无用武之地 ， 因为这场火灾最高温竟然一路狂飙到1200摄氏度 ， 全程燃烧了53小时 。
据说 ， 一星期后 ， 隧道才冷却到足以让调查人员进入寻找尸体 。
调查人员进到隧道后吓了一跳 ， 因为头上的隧道拱顶已经全部沙化 ， 地上的沥青则变成黏稠的浆体 ， 更别说是尸体 ， 因为大部分遇难者是被困在汽车内闷烧致死 ， 所以尸体也全数无法辨认 。
令人感到残忍的安慰是 ， 多数受害者在被烧死前已经窒息而死 ， 没有承受太多的痛苦 。
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该事件共有50人受困 ， 最终造成38人死亡 ， 以及1位消防队员殉职 。 此次火灾一共烧毁了37辆车 ， 其中还包括两辆消防车 。
后来经过研究和测算表明 ， 火灾的热输出达到300兆瓦（兆瓦 ， 是一种表示功率的单位） 。 通俗的来理解 ， 300兆瓦等于30万千瓦 ， 也就是30万度电 。 如果按照一家三口每月300度电来算的话 ， 就是能用1000个月 ， 超过80年 。
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此次火灾造成的经济损失高达2亿美元 ， 事件过后隧道关闭三年彻底改造 ， 法意两国多次开会后在重新开启的隧道中加装了116支排风管 ， 并增加了避难室的耐温程度 。
2002年5月 ， 白山隧道重新开放 ， 然而依然没有任何防火措施 。
该事件也在2004年被国家地理频道节目《重返危机现场》拍成纪录片 ， 成为隧道工程设计的最大警讯 。
1999年还真是多灾多难的一年 ， 然而我只记得千年虫 ， 嗨……
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