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大米说车1.9S破百，特斯拉又成功了！寿命达百万公里，10000扭矩

现在有不少朋友会选择购买一辆电动车作为自己的座驾 ， 但还有更多的朋友不屑购买电动车 ， 理由很简单 ， 就是觉得技术不够成熟 。 其实我们都知道一个行业是否能掌握这个专业的核心技术 ， 是这个行业能否蓬勃发展的必要条件 。 由于新能源汽车现在技术不够完美 ， 也可以说不如燃油车完美 ， 所以导致很多人对纯电动车不敢下手 。
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纯电动车正常包含三大件：电池、电机以及电控技术 。 以现阶段的水平来说 ， 电机和电控技术已经相当的成熟 ， 并且相较于传统的燃油车有着天生的优势 ， 就是起步就可以输出最大的扭矩 ， 所以我们看到越来越多的纯电动车破百速度 ， 跑进3-4秒 ， 不费吹灰之力 。 但是这样的成绩可能是很多燃油车想都不敢想的事情 。 纯电动车的加速性以及反应速度足以颠覆人们现在对于传统汽车的概念 ， 其实这种情况的出现 ， 不亚于当初我们在讨论马车怎么样跑得更快一些的时候 ， 汽车突然横空出世的惊叹 。
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特斯拉有一款车型是属于超级电动跑车Roadster2 ， 当然这款车型还没有具体的量产 ， 在理论上可以提供高达1万牛米的轮上扭矩 ， 破百只需1.9秒 。 在目前条件下 ， 还没有哪一款传统跑车能够挑战 ， 这就是电动车给我们带来的全新技术以及全新改观 。
电机电控技术在纯电动车行业大放异彩 ， 相较于最重要的技术之一电池 ， 则显得没有那般光彩 。
有一个理论我们都知道 ， 就是木桶理论 ， 想要装最多的水 ， 从来就不是看那块最长的木板 ， 而是要看最短的那块木板 。 就目前现阶段来说 ， 电池的寿命以及续航里程决定着新能源汽车能不能向前迈上一大步台阶 ， 现在的实际情况就是 ， 纯电动车几乎不能摆脱充电桩少 ， 充电慢 ， 续航焦虑 ， 电池寿命短这些系列的问题 ， 并且摆在眼前 ， 刻不容缓 。
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正是这些电池短板的缺陷 ， 尽管各国政府都在加速推进新能源汽车的发展 ， 但显然纯电动汽车的销量并没有出现质的提升 。
而我国作为新能源汽车最大的地区 ， 新能源汽车发展得也不是顺风顺水 ， 今年的一月份电动车市场一共销售出4.1万辆 ， 同比下降了57.9% ， 这样的数据基本上将这两年的利好全部抹干净了 ， 这对正在慢慢成长的新能源汽车行业来说 ， 无疑是一记重锤 ， 这时候信心比什么都重要 。
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久旱逢甘露 ， 特斯拉在前一段时间宣布 ， 在2020年将推出寿命超达一百万英里的电池 ， 什么概念呢？折算下来意味着电池的寿命 ， 可以支持跑总计约为161万公里的路程 。 目前我们正常用车或者非正常用车 ， 哪怕是使劲开 ， 也是远远达不到这样的里程的 。 而另一个好消息就是这项技术已经变为现实 ， 特斯拉正在美国建造一条这项技术的电池生产线 ， 而且不久以后 ， 这项技术是会搭载在最新的特斯拉车型上 ， 所以这种超长寿命的特斯拉电池将变为可能 ， 这也是久违的新能源汽车的再一次利好 ， 不亚于一次行业“地震” 。
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问题来了 ， 如果随着这项技术真的变为现实 ， 那么可能纯电动车行业会发生翻天覆地的变化 ， 甚至干掉传统的燃油车吗？这值得注重燃油车的车企 ， 去仔细考量 。
现在很多小伙伴购买新能源汽车 ， 身边的朋友一般都会劝阻说：你真的考虑好了吗？新能源汽车身上的电池组可是占到一半的整车成本的 。 而我们现在熟知的 ， 市面上三到四年的纯电动汽车的电池 ， 续航衰减得都比较厉害 ， 所以很多新能源车主跑不了多久就会考虑卖车 ， 因为更换新电池的成本实在太高了 ， 将这两年省的油钱 ， 一下还回去了 。 再加上考虑到纯电动车的贬值问题 ， 现实的情况就是 ， 纯电动车在二手车市场一点不吃香 。


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