第一电动网| 探岳 GTE、腾势 X、VV7 三款中型插混 SUV 谁更值得买?,电车严选( 三 )
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动力部分 , 腾势X插电混动版本车型采用2.0T发动机+前110kW+后180kW的双电机驱动系统 , 搭配容量为20kWh三元锂电池组 , 纯电续航81km 。 最大综合功率为586马力 , 综合峰值扭矩为950牛·米 , 实测油耗为5L/100km , 快充模式下从30%-80%只需要30分钟 , 四驱版车型0-100km/h加速成绩4.3秒 。
编辑点评:作为比亚迪和奔驰共同合作下的产物 , 外观和内饰的设计和调校上奔驰着墨比较多 , 豪华感和质感都不错;而比亚迪新款唐平台以及动力系统上的提升也是非常大的 , 也得到大家的认可 , 所以两者结合可以说是强强联手 。 但价格来说 , 相对略高一些 , 不过消费者如果是冲着奔驰的设计以及比亚迪的空间 , 那这款车也绝对值得你的期待 。
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WEYVV7新能源
补贴后售价:21.98-23.98万元
推荐理由:百公里加速5.9秒!纯电续航70km
对于WEY这个品牌来说 , 它一直想做的便是将产品高端化 , 但高端化的前提便是品质、油耗都更优秀一些 , 而油耗问题以及速度一直是高端豪华SUV的问题之处 , 作为WEY品牌主推的VV7车型 , 插电混动版则进一步解决了该问题 。 接下来先从设计聊一聊 。
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设计方面采用与VV7保持较高一致性 , 前脸依旧是熟悉的黑豹仿生设计 , 黑色中网搭配更加规整的下包围 , 看上去十分运动 。 大灯采用了ADB全LED光源 , 照射更远更清晰 。 车身侧面 , 低矮宽体造型符合当代年轻人的审美 , 后排隐私玻璃则强调出了豪华属性 。 另外充电接口设置在左前翼子板上 , 同时还加入了Pi4平台标签 。 整车尺寸为4760/1931/1655mm , 轴距为2950mm 。
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新车尾部则没有明显变化 , 仅在车型下方增加PHEV标识来自证身份 , 尾灯造型与车头呼应 , 隐藏式排气设计则更加内敛 。
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来到车内 , 同样延续了燃油版的设计 , 用料还是一如既往的豪华 , 几乎都是大面积的皮质和软搪塑 , VV7PHEV版本还首次加入了金属拉丝面板和木纹装饰面板 。 进一步提升豪华氛围 。 值得一提的是 , VV7PHEV对全液晶仪表的主题和功能性做了进一步升级 , 显示效果提升明显 。
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不过相对来说 , 车内的储物空间相对取消了很多 。 而整体空间上 , 由于电池、电动机都放置在行李厢盖板下方 。 后排空间未受影响 , 地台有轻微隆起 , 整体不会影响空间舒适性 。
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动力方面 , VV7新能源提供2.0T发动机+85kW后电机驱动 , 搭配容量为17.7kWh的三眼锂电池组 , 纯电续航里程70km , 0-100km/h加速5.9秒 。 工信部综合油耗为1.6L/100km , 实测综合油耗为5L/100km 。
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此前 , 曾长期试驾过该车 , 综合来看 , 解决了驾驶上的三个问题 , 一是很好的解决了发动机与双离合变速箱低档顿挫的问题 , 纯电起步平顺性大大增强 。 第二点便是整个驾驶的体验更好了 , 从纯电、混动中切换发动机将介入工作 , 介入瞬间顺畅不突兀 。 门踏板响应更加迅速 , 方向盘手感更沉重 , 变速箱延迟升挡 , 提前降挡 。 而第三点便是 , 油耗问题 , 将油耗直接降到5L/100km左右 。
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