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『哈弗f7』新车跌4万，2.0T破百仅7秒，开起来比宝马3系拉风，还买雅阁？


『哈弗f7』新车跌4万，2.0T破百仅7秒，开起来比宝马3系拉风，还买雅阁？
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【『哈弗f7』新车跌4万，2.0T破百仅7秒，开起来比宝马3系拉风，还买雅阁？】
『哈弗f7』新车跌4万，2.0T破百仅7秒，开起来比宝马3系拉风，还买雅阁？
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『哈弗f7』新车跌4万，2.0T破百仅7秒，开起来比宝马3系拉风，还买雅阁？
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『哈弗f7』新车跌4万，2.0T破百仅7秒，开起来比宝马3系拉风，还买雅阁？
现在年轻人买车的越来越多 ， 因此不难看出 ， 车企们都把车子设计得更加年轻运动 ， 比如日子的丰田凯美瑞 。 以前的凯美瑞看起来总给人一种老气横秋的感觉 ， 不过第八代凯美瑞却让人眼前一亮 ， 大胆的前脸设计确实吸引了不少年轻消费者 。 当然 ， 其他合资品牌也是如此 ， 比如迈腾 ， 新款迈腾的外观也是年轻很多 ， 而美系车中 ， 别克旗下的车型也是变化较大 ， 外观也走起了年轻范 。
当然 ， 年轻人对动力的需求比较高 ， 大马力车型无疑会更吃香一些 ， 比如当下一些中级家轿 ， 都主打运动风 ， 只是外观运动了 ， 但动力却非常一般 ， 比如2.0T的凯美瑞 。 当然 ， 外观年轻运动 ， 动力也强劲的车型也有 ， 比如新车跌4万 ， 2.0T破百仅7秒 ， 开起来比宝马3系拉风 ， 买雅阁后悔了 ， 该车便是君威GS ， 一款实打实的运动家轿 。
其实 ， 很多人都认为君威和君威GS只是动力的差异 ， 其实并非如此 ， 这就好比雅阁和雅阁混动一样 ， 是燃油版的雅阁和混动版的雅阁开起来根本就不是一台车 ， 而普通版君威和君威GS也是一样的道理 。 从外观上看 ， 新车比普通版君威更加激进帅气 ， 前脸采用了大量的运动套件 ， 看上去非常张扬 。 熏黑的中网配上粗壮的银色镀铬饰条 ， 让前脸看起来更有层次感 ， 下方左右两侧的导流槽无疑是性能车的标配 ， 在君威GS上一点也不突兀 。
车身侧面和普通版君威没太大区别 ， 不过磨砂黑的轮圈配上红色刹车卡钳 ， 无疑很有视觉冲击力 ， 而且搭配的245/45 R18的轮胎非常扁平 ， 自然有着更好的抓地力 。 尺寸方面 ， 君威GS也是很有优势 ， 其车长为4909mm ， 轴距为2829mm ， 车长比雅阁的4893mm还要长 。 不过遗憾的是 ， 君威GS的造型让其看起来似乎没有雅阁大 ， 不知道大家是否有这样的感觉 。
而在内饰方面 ， 君威GS同样秉承着美系豪华的设计理念 ， 大量皮质材料和红色缝线点缀 ， 无不充满运动气息 。 三幅式多功能方向盘握感非常厚实 ， 给人很强的安全感 ， 而且转向精准没有虚位 ， 后方的换挡拨片无疑是运动车的标配 ， 操作起来也非常简单 。 不仅如此 ， 君威GS特有的运动座椅非常吸睛 ， 内部还有座椅按摩等红灯 ， 不仅舒适而且很有可玩性 。
当然 ， 作为一款运动性能家轿 ， 君威GS开起来比宝马3系还拉风 ， 而其动力无疑是重头戏 ， 其2020款车型搭载一台2.0T发动机 ， 最大马力237匹 ， 峰值扭矩350牛米 ， 匹配9AT变速箱 。 其实这里还是比较遗憾的 ， 要知道2019款车型同样搭载2.0T发动机 ， 但最大马力达到了261匹 ， 百公里加速仅7秒 。 不管怎样 ， 新款君威GS的动力虽然有些下降 ， 但驾驶体验肯定是不会有多大变化的 。 当然 ， 君威GS的价格也是一大特色 ， 新车上市不久基本能跌4万 ， 入门车型20万基本能落地 ， 还是很有性价比的 。 你们觉得呢？


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