轰炸机@全亚洲仅12架，新中国第一款重型战略轰炸机号称空中堡垒
1949年底 ， 中国率代表团访问苏联 ， 斯大林将12架图-1战略轰炸机作为礼物赠送给中国 ， 这让中国空军欣喜若狂 。
1953年3月 ， 由苏联空军的巴林克空军少将任总顾问的苏联空军顾问团 ， 驾驶图-1战略轰炸机从苏联起飞远赴中国石家庄机场 ， 将该批图-1移交中国 。 空军在严密的政审和技术要求中挑选一批最顶尖的空地勤人员 ， 组成空军轰炸航空兵独立第四团来使用这批轰炸机 。
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超级空中堡垒左右战局
独立第四团下辖3个飞行大队 ， 每个大队有3架图-1 ， 另一架作为团长专机 ， 剩余两架图-1调出作为特殊任务未列入该团编制 。
训练时每架图-1均配有苏联飞行教官 ， 领航、军械、地勤等都有苏联空军专人负责指导 ， 一对一、手把手的教学 ， 使飞行员在一年内就形成了战斗力 。
第二年图-1飞行团转场北京南苑机场驻防 ， 参加了1954年10月1日的国庆五周年大阅兵 ， 给敌对势力以巨大震撼 ， 他们都没有想到中国空军在如此短的时间内就掌握了远程战略轰炸机力量 。
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装备中国空军后 ， 1956年、1959年参加了青海、西藏的平叛作战行动 ， 1962年在中印边境自卫反击中实施轰炸、空投物资和照明弹、巡逻和远程侦察 。 上世纪五六十年代 ， 它主要负责中国中南部的夜空防御 ， 利用自己装备的雷达、探照灯和信号弹指示空军歼-5a夜空战斗机的目标 ， 并攻击来袭的电子侦察机和漂浮的侦察气球 。
曾经的"大杀器"渐渐被时代淘汰
苏联航空发动机一贯有质量低寿命短的缺陷 ， 图-1轰炸机也不例外 ， 进入70年代初以后 ， 已经飞行了20年的图-1轰炸机 ， 机上的发动机故障越来越多 ， 以至于影响了重要飞行任务 。
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人民空军依靠自身技术力量 ， 陆续将图-1原装的ASH-73TK活塞发动机拆下 ， 改装涡桨-6型涡轮螺旋桨发动机 。
改装后 ， 图-1的飞行性能得到很大提升 ， 但一如既往的存在尾部强烈震颤的问题 ， 为此工程师在图-1尾部加装小翼帆片来解决 。
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空军还拆除了图-1轰炸机上的炮塔 ， 作为电子侦察机和电子干扰机使用 ， 以及投放拉-17靶机和无侦-5高空无人驾驶侦察机之用 。 后又将一架图-1改为空中预警机 ， 成为新中国第一架预警机 。
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中国轰炸机之路任重道远
目前我国虽然有轰-6K战略轰炸机（中程轰炸机） ， 但轰-6轰炸机的航程仅有5700公里 ， 改进型的轰6K航程也仅为7000公里 。
而标准的远程战略轰炸机 ， 要具备洲际或准洲际飞行能力 ， 最大航程达到1万公里以上 。
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【轰炸机@全亚洲仅12架，新中国第一款重型战略轰炸机号称空中堡垒】随着我国国防科技的飞速发展 ， 以及积累了大量一代战略轰炸机的研发经验 ， 第二款远程战略轰炸机的到来也不远了 。
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