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人行道■谁占了我的人行道？

见习采访人员 朱振辉 采访人员 殷军领
市政府工作报告提出 ， 今年要开展“城市环境大整治、城市面貌大提升”集中攻坚行动 ， 力求“无街不美景、无处不精细” 。
昨天上午 ， 杭州市召开“美丽杭州”创建暨“城市环境大整治、城市面貌大提升” 百日集中攻坚行动 ， 把市政府这项承诺付诸实施——即日起至8月底 ， 杭州将开展城市道路及两侧环境整治、城市河道环境整治、公路铁路及两侧环境整治、建筑工地及周边环境整治、城市综合环境整治、住宅小区环境秩序整治、园林绿化环境整治、道路交通秩序整治等“八大整治”行动 。
城市道路及两侧环境整治 ， 是“八大整治”行动中的第一项 。
近期 ， 在都市快报“民意直通车”互动平台上 ， 关于人行道被占用的反映就不在少数 。 其中 ， 专业市场周边的人车混杂、地铁站等人流密集场所的非机动车乱停乱放、机动车长期占用某些非主干道的人行道等现象被吐槽得最多 。
69岁的梁大伯在夕照新村小区住了20多年 。
这个老小区位于杭海路与清江路的“夹角”之中 ， 北侧紧挨着四季青服装市场 。 随着市场的发展 ， 梁大伯无奈地表示：路越来越难走了 。
“这一段杭海路 ， 人行道上停满了电动车、自行车 ， 对于我们老年人来讲真是举步维艰 。 ”梁大伯说 ， “尤其是每天傍晚 ， 情况更加严重 。 运货的小推车随意摆放在人行道上收货、取货 ， 电动车带着大包小包在人缝中穿行、逆行 ， 经常就堵在那儿动不了了 。 ”
“附近的居民对此可以说是‘怨声载道’ ， 我之前有个同事住在斜对面的商教苑社区 ， 后来受不了这样的环境搬到萧山去了 。 ”梁大伯说自己曾向相关部门反映过 ， 但是收效甚微：“希望‘民意直通车’能来说一说 。 ”
昨天上午 ， 采访人员在杭海路与清江路的交叉口下车 ， 就感受到了四季青服装市场的闹猛 。 杭海路上 ， 等着入场停车的车辆已经排起了队 。 两侧人行道上 ， 行人摩肩接踵 ， 提着大包小包有说有笑 。
采访人员沿着杭海路北侧的人行道走向市场 ， 这一侧人行道最宽的地方有七八米 ， 但是一边密密麻麻地停满了电动车 。 采访人员数了数 ， 横七竖八排成了四五排 。 正因为如此 ， 原本宽敞的人行道变窄了 ， 行人交会经常要侧身 ， 有时候遇到装满了货物的小推车 ， 或是穿行其中的电动车 ， 时不时就得停下脚步 。
一路走到解放东路 ， 采访人员从另一侧的人行道往回走 ， 占道的情况同样严重 。 虽然说市场方面拴起了一条条铁链、绳索 ， 但是仍有不少电动车竖着靠边停放 。
到了中午饭点的时候 ， 人行道上又出现了不少叫卖食品的商贩 ， 他们大都抱着泡沫箱 ， 往人行道上一摆 ， 直接做起了生意 。
回到杭海路与清江路的交叉口 ， 一位从商教苑社区走出来的阿姨摆了摆手 ， 对我说：“一直都是这样乱停的 ， 管不好的 。 我们接送小孩时都觉得慌兮兮的 ， 不好走 。 ”
对于市场周边的人行道被占用、人车混杂等问题 ， 四季青服装市场方面又是如何考虑的？有没有相关的管理措施呢？
中国服装第一街综合服务中心的工作人员解释 ， 关于人行道被占用的情况 ， 中心其实一直在想办法 。
“四季青服装市场已经有30多年的历史了 ， 可以说 ， 目前相关的配套设施已经跟不上市场发展的态势 。 ”这位工作人员表示 ， “据统计 ， 我们这边光经营户就有4万人 ， 其中绝大多数都会选择电动车的出行方式 。 市场每天人流量大、车流量大 ， 易拥堵的情况客观存在 ， 非机动车停车位也显得捉襟见肘 。 我们在保证通行的情况下 ， 利用部分空间 ， 让商户们临时停放车辆 ， 并要求他们做到有序停放 。 ”
为了“治堵” ， 目前综合服务中心建了一支32人的管理团队 ， 从原本的随机巡逻改为网格化的管理 。 这位工作人员还表示 ， 目前中心还在酝酿街区的整体交通优化方案 。


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