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宁德时代将特斯加入“朋友圈” 称早在 2016 年就玩过刀片电池

宁德时代将特斯加入“朋友圈” 称早在 2016 年就玩过刀片电池
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宁德时代把特斯拉拉进了自己的"朋友圈"
作者|童锋亮
图片|网络
5月11日 ， 宁德时代举行了2019年度业绩网上说明会 。 在说明会上 ， 宁德时代与特斯拉的合作细节成为了被投资者提及最多的问题之一 ， 宁德时代高管对投资者所关心的问题进行了回复 ， 并抛出了不少重要信息 。
关于向特斯拉供货 ， 宁德时代董事长曾毓群在业绩说明会上表示："宁德时代将在今年下半年正式向特斯拉供货 ， 供货产品将不限于磷酸铁锂或者三元电池 ， 具体取决于市场需求 。 "
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相关信息显示 ， 宁德时代与特斯拉的合作开始于今年1月29日 。 当时特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在特斯拉财报电话会议上透露 ， 特斯拉将新增宁德时代作为电池供应商 。 随后的2月3日 ， 宁德时代也披露了这一消息 ， 称将向特斯拉供应锂离子动力电池产品 。 不过宁德时代究竟向特斯拉供应什么样的电池 ， 以及供货多长时间迟迟都没有明确 。
按照宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理此前的说法 ， 特斯拉向宁德时代采购锂离子动力电池的期限为2020年7月1日至2022年6月30日 ， 这引发外界"宁德时代只是特斯拉的过渡供应商"的猜测 。 今年5月初 ， 有外媒报道称 ， 特斯拉与韩国韩华集团签订了电池制造设备的订单 ， 准备自行生产动力电池 ， 更是加剧了这一猜测 。
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"马斯克告诉我 ， 特斯拉希望自己做电池 。 据我了解,他们的技术路线对我们不会有冲击 。 而且我们在共同探讨如何把电池做得更好 ， 以服务新能源事业 。 "曾毓群表示 。 他进一步透露 ， 宁德时代有自己的"无钴"电池技术储备 ， 目前研发进展顺利 ， 正在想办法搞好供应链 ， 因为这是一个全新的、颠覆性的产品 。
对特斯拉自建电池厂以及更多的厂家进入动力电池领域 ， 宁德时代副董事长潘健在业绩说明会上回应称"不抵触也不担心" 。 "我们始终相信专业分工的优势 ， 动力电池的研发和生产所牵涉的技术 ， 人才和经验积累与整车研发制造差异很大 ， 我们坚信最终CATL的长期专注 ， 创新能力 ， 制造经验和规模带来的产品品质 ， 成本优势和服务在全球范围上会越来越凸显 。 "潘健表示 。
此外 ， 宁德时代针对投资者提出的"比亚迪刀片电池技术"也发表了自己的看法 。 "刀片电池也是宁德时代2016年量产的CTP（CelltoPack,无模组动力电池包）结构创新概念中的一种 ， 我们已经选择并量产CTP结构创新里最优的几种 ， 比如CTP-0、CTP-1、CTP-2 。 "曾毓群表示 。
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今年3月29日 ， 比亚迪正式推出刀片电池 。 根据比亚迪的说法 ， "刀片电池"是一种全新的动力电池技术 ， 其拥有其他动力电池难以比拟的安全性和长续航能力 。 业内有观点认为 ， 比亚迪的刀片电池矛头直指宁德时代 ， 因为当前宁德时代与比亚迪分别是国内动力电池市场的第一二名 ， 两者之间竞争相当激烈 。
相关数据显示 ， 2019年中国动力电池装机总量约为62.2GWh ， 其中宁德时代以37.71GWh的装机量、51.01%的市场占有率排名第一 。 而比亚迪则以10.76GWh、17.30%的市场占有率位列第二 。 宁德时代与比亚迪都在行业内建立了自己的"朋友圈" ， 比亚迪在与长安汽车成立电池合资公司后 ， 又宣布将与丰田成立合资公司；而宁德时代则与本田、现代、丰田、沃尔沃、大众、捷豹路虎、标致雪铁龙、戴姆勒卡客车等企达成合作 。
"动力电池是个长期高速发展的有巨大潜力的行业 ， 宁德时代欢迎来自各方面的竞争 ， 竞争会促进创新 ， 推动行业加速发展 。 "潘健表示 。
值得注意的是 ， 今年一季度全球动力电池市场出现新变化 ， 长期处于市场份额第一名的宁德时代被韩国LG化学和日本松下反超 。 根据韩国SNEResearch近日发布的报告显示 ， 今年一季度 ， LG化学动力电池装机量为5.5GWh ， 占据全球27.1%的市场份额 ， 登顶全球第一；宁德时代动力电池装机量为3.2GWh ， 市场份额为17.4% ， 退居全球第三 。 同时 ， 市场份额前三名厂商中只有LG化学实现了装机量同比增长 。
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有分析指出 ， LG化学今年第一季度之所以市场份额提升 ， 其中一大原因在于其是特斯拉在中国市场的电池供应商 。 数据显示 ， 今年一季度特斯拉在中国市场产销爆发 ， 销量达到18588辆 ， 同比增长近73% 。
宁德时代则受到疫情影响 ， 在今年一季度动力电池装机量出现下滑 ， 公司业绩也受到拖累 。 根据宁德时代公布的2020年第一季度业绩报告 ， 实现营收90.31亿元 ， 同比下滑9.53%；归属于上市公司股东的净利润7.42亿元 ， 同比下滑29.14%；扣除非经常性损益的净利润为4.28亿元 ， 同比下滑53.24% 。
【宁德时代将特斯加入“朋友圈” 称早在 2016 年就玩过刀片电池】"在国际市场 ， 对汽车行业而言 ， 从和客户联合开发产品A、B、C样到量产一般经历36-48个月不等 ， 而客户一般而言在第二样品阶段时开始定点 ， 很多项目的定点竞争已结束 ， 我们已经和松下、三星、LG在国际市场定点的争夺里取得了骄人的成绩 。 "曾毓群表示 。


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