美国研究50年未成功，却被中国如教科书般突破，目标已锁定登月
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图为中国新一代载人飞船返回舱
近日 ， 天空中划过了一道白光 ， 原来这是中国新一代航天飞船的试验船返回舱再入成功 ， 这款中国新型飞船打破了美国的垄断 ， 采用了气垫缓冲方式 ， 此前美国在相关技术上研究了50年都未能获得成功 ， 但如今却被中国如同教科书一般突破了 ， 其技术难度远远超乎想像 ， 这也让中国航天技术取得了极大的进步 ， 接下来中国已经把目标锁定在了登月工程上 ， 看来这项技术在不久之后将再次得到验证 。
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图为打开降落伞与气垫的新一代飞船返回舱
那么 ， 什么是气垫缓冲方式呢？目前全世界航天飞船所使用的返回舱技术相当一致 ， 几乎都是直接采用降落伞进行减速的方式来实现返回舱安全降落的 ， 在降落的最后阶段返回舱可能还会利用火箭发动机来调整姿态并进一步减速 ， 但这样落地有时候会导致返回舱翻覆、滚动 ， 给人员和设备造成威胁 ， 而气垫缓冲指的就是返回舱自身下部加装气垫作为缓冲物 ， 实现更加平稳与轻缓的降落 。
对于传统的载人航天飞船返回舱技术而言 ， 最为复杂的不仅仅是着陆控制 ， 同时也包括材料技术 ， 返回舱在返回地球大气层时 ， 其表面将会与大气层发生剧烈的摩擦 ， 温度将会急剧上升 ， 这也是为何陨石进入大气层后会燃烧殆尽的原因 ， 如果返回舱材料技术不过关 ， 那么很可能在进入大气层后直接烧毁 ， 考虑到返回舱是在一次性使用航天器再入阶段保护航天员的唯一屏障 ， 一旦发生这种情况后果不堪设想 。
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图为此前神舟9号飞船返回舱降落场景
幸运的是 ， 从近年来所成功进行的载人航天飞行活动来看 ， 中国已经完全突破了返回舱的材料技术 ， 每一次携带航天员返回地面的飞船返回舱都完全可以耐受高温、高速、大过载等极端条件 ， 但接下来中国所要进行的载人登月工程情况又有所不同 ， 因为月球表面跟地球表面存在巨大差异 ， 最大的区别就是月球表面没有大气层 ， 虽然这样可以不用担心高温摩擦 ， 但这也意味着飞船无法利用减速伞进行减速 。
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图为返回舱再入想象图
想要突破这个难题有两个办法 ， 一个是使用火箭助推装置来实现飞船的安全降落 ， 这对飞船控制系统提出了非常高的要求 ， 而另外一种技术就是采用气垫降落方式 ， 在飞船接近月球表面时气囊开始大量充气 ， 从而借助气垫缓冲的作用实现飞船安全降落 ， 这种降落方式难度同样不低 ， 目前就连载人航天经验丰富的美国也没有把握能够取得成功 。
【美国研究50年未成功，却被中国如教科书般突破，目标已锁定登月】值得庆幸的是 ， 如今中国在这方面已经取得了突破 ， 尽管万事开头难 ， 但这也让中国航天技术跟美国的差距进一步减小 ， 有了返回舱气垫缓冲这项技术 ， 未来中国载入飞船的运行也将变得更加安全 ， 并且让我们更有信心完成载人登月工程、让中国成为继美国之后第二个成功登月的国家 ， 对于中国在航天领域即将取得的这些成就 ， 估计就连美国也不得不羡慕中国 。
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