望断红颜马上找到下一个买家，俄罗斯运气真好：巨型火箭发动机被美国拒绝
利刃/TONE
【望断红颜马上找到下一个买家，俄罗斯运气真好：巨型火箭发动机被美国拒绝】作为前苏联末代重型火箭''能源''留下的主要遗产 ， RD-180火箭发动机一度撑起了俄罗斯航天制造业的半边天：超过110台RD-180发动机出口到美国作为''宇宙神-5''系列运载火箭的芯一级主动力 ， 为俄罗斯带来了超过10亿美元的直接利益 。
但在美国国防部的新法案规制下 ， 2022年后俄罗斯就无法继续把RD-180出口至美国……而就在近日 ， 趁着印度在载人航天方面对俄罗斯的求助 ， 俄罗斯也趁机启动了RD-180的对印推销 。 
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图为美国''宇宙神-5''运载火箭的芯一级 ， 使用具备双喷嘴的RD-180火箭发动机 。
可以肯定的是 ， 在2022年美国中断对RD-180火箭发动机的订单之后 ， 这项''独门绝学''将成为令俄罗斯头疼的负担：无论是''质子''、''联盟''还是''安加拉'' ， 目前俄罗斯所有运载火箭都没有应用推力达400吨的RD-180；而未来的''顿河''和''叶尼塞''重型运载火箭虽然都有应用RD-180的计划 ， 但考虑到俄罗斯糟糕的财政状况 ， 它们的出现显然还遥遥无期 。
总的来说 ， RD-180这款推力超群的火箭发动机还是必须''走出去'' ， 否则就连保持其制造能力都是问题 。 
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图为尘封的''暴风雪''号航天飞机 ， RD-180本是它的配套项目之一 。
而根据印度空间研究组织（ISRO）主席的描述 ， 俄罗斯向印度提供''半低温火箭发动机技术''已经是板上钉钉的事实：所谓的''半低温''就是液氧加甲烷或液氧加煤油的组合 ， 但俄罗斯眼下并没有成熟的液氧甲烷火箭发动机 ， 所以再结合先前俄罗斯对印推销RD-180液氧煤油火箭发动机的消息判断 ， 几乎可以百分百地肯定俄罗斯和印度之间就RD-180发动机的交易已经取得进展 。 
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图为印度GSLV.MK3运载火箭的芯一级 ， 使用剧毒燃料和氧化剂的''毒发''组合 。
从印度航天事业的角度来说 ， 印度确实需要一款足够强悍的火箭发动机 ， 来支撑起印度未来十年内的''载人航天梦''和''空间站梦'' ， 乃至是''登月梦''：印度现有的GSLV.MK3运载火箭虽然重达640吨 ， 这一数字接近中国长征五号运载火箭 ， 但GSLV.MK3的各轨道运载能力均达不到长征五号的一半 ， 发射载人飞船尚有余地 ， 发射空间站那就是痴人说梦了 。
更何况GSLV.MK3运载火箭还大量使用剧毒燃料发动机 ， 也就是俗称的''毒发'' ， 这也是该火箭长期为人诟病的核心原因 。 
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图为对接国际空间站的俄罗斯''联盟''载人飞船 。
事实上 ， 印度能从有限的技术中堆砌出GSLV.MK3这枚效率奇低的''不锈钢神箭'' ， 已经堪称是印度的当代工程学奇迹：就和印度多年来在载人飞船领域的停滞不前一样 ， 印度若想往重型运载火箭领域迈出哪怕一步 ， ''全盘求助外国''都是无法避免的选项 。
至于RD-180和俄罗斯援助设计制造的载人飞船能帮助印度航天走得多远？印度人从未在乎——到时候再去求助外国 ， 递上钞票 ， 总会有路可走嘛 。 
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图为制造RD-180火箭发动机的俄罗斯工厂 ， 这才是航天力量的根本所在 。
说到底 ， 印度发展航天从一开始就不是为了实际成果 ， 更不是为了建立高精尖的工业体系 ， 都是为了虚无缥缈的''民族自尊''和实现政客做过的荒唐承诺 。
而同样的 ， 俄罗斯也早已看透印度浮肿虎皮后的真正底细 ， 推销RD-180发动机 ， 乃至于载人飞船的买卖才能够一拍即合 ， 继而得以花他人的钱维持自己的航天工业血脉……笔者在这里不得不感叹俄罗斯人的好运气：像印度这样的''冤大头''不要说是否常有 ， 放在世界航天史都几乎可以说是''独一份''……
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