研发■即便一架也不装备，沈飞也需要能飞起来的歼31
作为全球第五款公开亮相、也是我国第二款四代隐身战斗机 ， 歼31"鹘鹰"曾经带给了我们太多想象！这种想象并不是来自于歼31的性能有多先进 ， 而是短时间内先后起飞两款四代机这种研发实力的体现！随着时间的推移 ， 歼20的进度稳步推进 ， 已经装备数十架 ， 但歼31鹘鹰却表现的一直是不温不火 ， 至今还未正式定型 。
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有网友认为 ， 歼31或许并不会装备空军或海军航空兵 ， 也不会上航母作为四代隐身机舰载机 。 这种观点也未置可否 ， 虽然沈飞一直在努力对歼31进行改进 ， 最新试飞型可以从外观上明显感觉出鹘鹰的变化 ， 但有一个问题是 ， 歼31首飞距今已有8年时间 ， 仅比歼20晚了一年 ， 如果空军想要装备 ， 歼31的进度未免也太慢了些！
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因此有网友认为 ， 歼31对沈飞的意义并不大：自己不会装备 ， 出口也未获得订单！
那么假设一下 ， 如果歼31最终不会装备任何一架 ， 是不是他的研发就没有意义了呢？并不是！
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首先我们来看一下四代机的研发时间：F22从立项到首飞再到正式服役用了整整20年的时间 ， F35的相同过程用了18年时间 ， 歼20同样用了20年的时间 ， 可以看出 ， 研发一款四代机需要一个漫长的过程！
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事实上不仅是四代机 ， 即便是三代机 ， 随着对技术性能的要求越来越严格 ， 其研发过程也越来越复杂和漫长 ， 这就带来了一个问题 ， 那就是从先进的三代机开始 ， 战机的研发成为了少数国家才能掌握的事情 ， 尤其到了四代机 ， 今天来看能够独立制造的国家寥寥无几 ， 在未来也不会增加太多 ， 因为四代机的研发反映的是一个国家综合工业能力的体现 ， 这种工业能力不是短时间就能追赶上来的！
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那么 ， 不管是四代机还是三代机 ， 其研发都如此费力 ， 设想一下 ， 如果一个航空制造公司想要断开一代直接研发下一代 ， 可不可行呢？一个只有二代机制造经验的国家想直接制造四代机能不能实现呢？
没有螺旋桨飞机制造经验的国家 ， 在得到一些外部帮助的条件下或许能制造出一款基本的喷气式飞机 ， 但没有三代机制造经验就想制造四代机 ， 基本是天方夜谭！
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日本费劲巴力研发了F2战斗机 ， 并不是想靠这款战机当作主力 ， 因为在此之前其已经有了更为先进的F15战斗机 ， 也不是为了那并不突出的对海攻击能力 ， 其真正想要的就是积累三代机的研发技术 ， 防止出现技术断层 。
后来的四代"心神"验证机同样如此 ， 日本并不是想真去装备这款战机 ， 事实上他也没机会装备这款战机 ， 之所以让"心神"飞起来 ， 为的还是技术积累！
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【研发■即便一架也不装备，沈飞也需要能飞起来的歼31】歼31对沈飞的意义同样如此！在三代机领域 ， 沈飞依靠歼11、歼15和歼16与成飞旗鼓相当 ， 但如果因为四代机空军选择了歼20 ， 沈飞就此放弃 ， 那么这种技术断代是非常可怕的 ， 基本意味着未来的五代机六代机连参与的资格都没有！因此 ， 即便歼31最终不会装备 ， 沈飞也需要一架能够飞起来的歼31 ， 这种技术积累的重要性 ， 不是卖出几架歼31就能够相比的 ， 而正因有了歼31 ， 才使得在四代机失意的沈飞仍然具备角逐下一代战机的实力！
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