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谁说小排量就不运动 性能和价格都突出 三阳DRG

最近三阳DRG158公布了27800元的预售价 ， 相信这个价格肯定又会招来无数的口诛笔伐 。 但其实大可不必 ， 毕竟这款车在台湾的售价换算成人民币24658元 。 它是三阳在2017年公布的四大灵兽系列当中的第二款车 ， 在2018年米兰车展亮相之后就引起了不小的轰动 ， 最终历时一年的时间之后终于成品的形式在台湾完成自己的首秀 。 那么今天咱就来看看到底这台车有什么不凡之处 ， 让它可以定到一个250cc级别踏板车的价格 。
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先来看看这台车的主要卖点：
158cc的水冷发动机 ， 最大马力15.5匹
单枪中置后避震+单摇臂
接近50:50的前后配重
全LED灯组及光线感应仪表
三阳招牌的三零科技+零后仰悬挂2.0升级版
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首先从DRG158的外观说起 ， 整车的设计语言以"龙"为主题 ， 展现出了一种时尚又霸气的感受 。 车头部分模仿龙头的造型 ， 炯炯有神的车灯仿佛龙的双眼一般 ， 而车头两侧下方的定位灯条则像是獠牙一般 ， 前脸的造型给人以极强的侵略性感受 。
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充满肌肉感的车身有着相当健壮的线条 ， 悬浮式的车尾由尖锐的后扶手向斜上方延伸 ， 看起来颇有龙尾巴的灵动感 。 尾灯的造型也被巧妙地设计成了两片翅膀的形状 ， 加之全LED的光源让它在车流当中有着极高的辨识度 。
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接下来再说说DRG的动力系统 ， 它搭载的是一台158cc单缸水冷4气门发动机 ， 最大马力15.5ps/8000rpm ， 最大扭矩15.1N·m/5500rpm 。 一台小排量发动机压榨出这样的数据 ， 肯定是要偏重于中高转速动力表现的设定 ， 这也让它成为了名副其实的运动踏板 。 当然除了性能方面表现不错之外 ， 油耗方面的表现同样令人满意 ， 2.36L/100km的成绩绝对称得上是优秀了 。
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接下来再来说说DRG偏向跑车化的悬挂设定 ， 首先为了强调车辆的运动性和稳定性 ， 它采用了单摇臂+中置可调式单枪避震的组合 ， 其所搭配的轻量化13寸轮毂也能大幅降低簧下质量 ， 从而进一步提升操控性能 。 并且在配重方面这台车也下了不少功夫 ， 通过一系列的手段将重心集中在了车辆中部的位置 ， 进而达到了接近50:50的完美配重 。 再加上仅有135kg的整备质量 ， 相信它会有着相当优异的动态体验 。
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制动部分则采用了前后碟刹的配置 ， 前轮是260刹车盘+单向双活塞卡钳 ， 后轮是230刹车盘+对象双活塞内置卡钳 ， 并且前后轮均配备了Bosch（博世）最新的10代ABS系统 ， 所以无论是制动力还是安全性都得到了保障 。
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除此之外 ， 在三零科技当中最惹眼的零后仰悬挂系统也升级到了2.0版本 ， 能显著降低加速时车头上抬得情况 ， 使得动力能在起步和加速时更好地释放出来 ， 并且还可进一步提高了车辆在高速行驶时的稳定性以及弯道当中的灵活性 。
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然而在强调运动性能的同时 ， DRG158并没有放弃实用性 。 虽然DRG158的座桶宽度表现一般 ， 但在深度上却进行了针对性的升级 ， 所以它依旧能放入一顶全盔 。 对于一款强调运动性能的车来说 ， 这样的储物空间表现已经相当可以了 。
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虽说仪表和全车LED灯具与驾驶性能无关 ， 但好歹咱也是花了不少钱的 ， 所以在这方面自然还是希望能全面一点 。 灯光方面DRG采用了直射式LED大灯 ， 双近四远的设计让它有着相当出色的照明效果 ， 而前LED定位灯和方向灯的组合则与自家的FNX相同 。 反射式LED格栅刹车灯+飞翼式光条的尾灯有着极高的辨识度 。 光线感应式仪表也再次升级为全LED ， 能够在全天候的条件下清晰地显示车辆信息 。
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【谁说小排量就不运动 性能和价格都突出 三阳DRG】说实话27800元的价格是不便宜 ， 但在它之前已经有了28000元的比亚乔Medley和26990元的本田PCX两款高价精品踏板 ， 或许正是它们还算说得过去市场表现才让三阳下定决心将DRG158引入 。 更何况三阳DRG158在运动性方面还是格外的突出 ， 虽然相同的价位可以买到排量更大且运动性不错的阿普利亚SRMAX250 ， 但考虑到车重的因素恐怕还是DRG158会在山路上更加灵动一些 。


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