一辆被时代埋葬的跑车，雷克萨斯RC F，了解它的人真的很想发动
颜值和性能同在的跑车
【一辆被时代埋葬的跑车，雷克萨斯RC F，了解它的人真的很想发动】虽说跑车本身就是颜值和性能结合的一种产物 ， 但是今天要说的是一款回头率超高的跑车 ， 因为他很小众 ， 可以这么说这是一款被埋没的跑车----雷克萨斯RCF 。
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这款车采用的是雷克萨斯家族式的前脸 ， 一眼看上去就十分有杀气 ， 前脸两侧的空气学动力套件和前身两侧的导流槽使得整车的破风阻力进一步减小的同时还保证了车辆高速行驶的下压力 。 整车采用的是流线型的设计进一步降低了车辆的行驶阻力 。 尾部的四出的排气揭示了这款车的动力性 。
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《事实上》的威力也很强 。 这辆车配备了V8自然吸气发动机 。 虽然没有涡轮增压 ， 这台发动机也可以产生478ps马力和530牛米的扭矩 。 这些参数对于跑车来说已经足够了 。 这种发动机的压缩比也能达到12.3 。 高压缩比意味着更好的燃油消耗率和更好的输出功率 。 发动机也采用了双VVT-i技术 。 所谓双VVT-i只是控制发动机进排气系统的可变气门技术 。 当汽车处于加速状态时 ， 它可以使进气时间提前 ， 同时也可以提高气门升程 ， 同时 ， 排气时间也会相应推迟 。 其优点是发动机可以降低油耗率 ， 减少排放污染 ， 同时在低速负载下可以获得较大的扭矩 。 发动机采用前后驱动形式2 ， 从根本上保证了车辆的可控性 。 此外 ， 本车变速箱采用了8at变速箱 ， 保证了换挡的平稳性 ， 使车辆的动力输出更加顺畅 。
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动力优秀外 ， 它的底盘也是十分优秀的 ， 前悬采用的是双叉臂式独立悬挂 ， 这种悬挂的有两个叉臂 ， 就能够同时吸收车辆两侧的横向力 ， 支柱能够支撑整车的重量 ， 因此横向刚度很大 ， 也就使得整车在转弯的时候能够减小车辆的转向侧倾 ， 此外能够使得车轮的接触面积足够的大 ， 贴底性更好；此外后悬采用的是一款多连杆独立悬架 ， 对于后悬来说的话 ， 一般会采用4--5根连杆进行连接 ， 保证了后轮能够与地面保持垂直 ， 减小了轮胎的摩擦同时能够保证车轮与地面的接触面积 ， 保证了车辆的操控性 。
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