领骑网我的Torch1.0怎么样了？，9个月后
在SpecializedTorch1.0发布之前笔者就已经拿到这双锁鞋并开始测评 。 除了刚入公路坑时买过一双次顶级鞋 ， 我真的很久没穿过Torch1.0级别的产品了 ， 因此这双鞋未发布之前 ， 我的测评稿用词偏向一般 ， 但当交稿日当天得知售价仅仅RMB599时 ， 又觉得这价钱太值了 ， 还要啥自行车？临时改稿开始夸 。 有兴趣的可以回看当初那篇文章 ， 事后阅读总觉得文字有些拧巴大致就是临时改稿的结果 。
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Torch1.0颜值和舒适度都挺不错 ， 由于早前就准备再写一下这款产品的长测体验 ， 因此从拿到鞋到现在这9个月来 ， 我一直使用这双锁鞋骑车 。
它有变化么？
基本没有 。 外观上来说除了有时会弄脏并无明显使用痕迹 ， 即使是鞋跟处 ， 磨损程度也可以说微乎其微 。 从锁片可以看出来 ， 鞋子的使用场景是比较广泛的 。 笔者经常喜欢走非铺装路面 ， 扛车爬楼梯等等 ， 因此对于一双鞋跟不可更换的锁鞋来说 ， 鞋跟的寿命就尤为重要 。 好在即使锁片脸上已经写满沧桑但鞋跟依旧坚挺 。
就其599元的售价来说 ， 绝对不能跟娇气的毒品级产品学坏了 ， 没人愿意买它回来后还得小心翼翼地使用 。 好在 ， Specialized做到了 ， 并且做的比我预期的还要好 。 这是一款在多数使用场景里 ， 都可以陪伴你很久的产品 。
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至于我们的明星零件——那颗BOAL6旋钮：它一如既往地可靠 。 相比于顶级旋钮 ， 它的调节精度会有一点劣势 ， 但请相信我 ， 除非是闪电的旗舰锁鞋SW-7使用的那种定制货 ， 在调节精度上很难直观感受到与常规顶级旋钮的差别 。
要说最大的差别应该是手感 ， L6的高度要略低一些而且整个旋钮盖都是工程塑料材质因此在收紧和释放时的感受肯定明显区别于顶级旋钮 。 不过我将这颗旋钮与RC901的旋钮盖进行对比时发现 ， L6旋钮盖直径要略大一些 ， 在操作时一定程度上弥补了上述的手感差距 。
过去的这段日子里 ， 它没有出现过一次问题 。 但是我的RC901因为长时间不使用旋钮收紧时手感变得干涩 ， 近几日使用次数增加才慢慢恢复正常 ， 我不确定入门级的L6旋钮是否会出现这类问题 。
尽管单旋钮锁鞋永远无法拥有双旋钮的前端包裹性 ， 但鞋头后端的魔术贴一定程度上缓解了这个问题 ， 这点甚至比部分旗舰单旋钮产品要好 。 其实 ， 在如此价位的产品上 ， 有一颗终身质保的BOA ， 我认为自己已经无法要求更多 。
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在枯燥的骑行台训练中 ， 我渐渐喜欢上了Torch1.0的尼龙复合鞋底 。 在Specialized的标准中 ， 这款鞋底的硬度为6（作为参考 ， 旗舰锁鞋SW-7的鞋底硬度为15） 。
纸面数据上相差很大 ， 实际感受呢？更大…
测评产品 ， 是我的工作 ， 理论上对于装备（特别是人身装备）会比其他用户更敏感些 。 实际上多数拥有顶级锁鞋的车手应该都能直观感受出这种差别 。 鞋底软硬 ， 穿上地板上一站就知 。 可这却也是我假期选择带着Torch1.0而不是其他鞋的原因 。
在车上脚掌对于鞋底硬度的感受远没有站在地板上直观（但还是能感受出明显不同） ， 毕竟站着的时候脚掌承担了我们的全部体重 。 硬度为6的大底绝对不是不能用 ， 相反在2小时左右的训练中还更舒适一些 。
骑行台是脚麻高发场景 ， 除了人体因素外 ， 相对固定的姿势和受力点也是一大原因 。 因此更舒适和宽松柔软一些的入门级锁鞋在时间不长的台子训练中更被我偏爱 。 不那么竞技的使用场景里 ， 甚至一颗旋钮都成了优点——方便（sidi用户骑台子不要只拧一颗 ， 没法固定）
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