【载人飞船】胜利返航的新飞船和前两天“烧穿的手提袋”( 二 )
乍看新返回舱试验舱比过去的神舟返回舱似乎大不了多少 。 不过两者通过与回收人员的对比立即就可以看出巨大区别 。 神舟返回舱的最大外直径不超过2.4米 ， 也就是只有1人多高 。 内部可以最多搭乘3名航天员返回 。 而新返回舱试验舱有两人高度以上 ， 因此至少在3.8米高 ， 横向直径也明显更大 ， 因此内部可搭乘6到7人安全返回是可以保证空间体量的 。
这次飞行的主要任务自然是全面检验长征5B这种一级半入轨的大火箭和大型载人飞船 。 而6号返回的柔性充气货运舱的试验舱不算成功的返回 ， 让很多人一度认为整个飞行任务又出现了技术问题 。 狼山对此在6日也解释过 。 其实柔性充气返回货运舱的试验舱在整个任务中就是搭上去的 。 和载人返回舱试验舱这个正主的重要性完全不是一个级别 。 打个比喻 ， 如果说载人返回舱的试验舱是一个人乘坐飞机飞行再安全落地 。 那么6号返回的充气货仓的试验舱 ， 就等于提前从飞机上丢下了一个塑料购物手提袋 ， 看看它能不能自主的安全落地 。 这个手提袋的试验结果虽然关系未来的技术 ， 但是和主要飞行任务联系轻微 。 甚至可以说是无关紧要 。
这次充气货运舱的试验舱返回过程中出现了严重的烧蚀而没有成功 。 目前看来是返回姿态在高层大气中就出现了问题 ， 整个充气返回体可能被高速迎面气流提前吹反转了 。 让缺乏防热涂层的一面朝向了迎风烧蚀面！本来充气体就很轻体积很大 ， 也没有载人返回舱那样的固定重心和复杂的喷气姿态维持系统 。 因此出现被吹反转的情况也属正常 。 虽然严重烧蚀但是充气返回体仍然基本完整 ， 这就是一次极其有价值的试验经验的获得 。 以后可以把这个“宇宙充气购物手提袋”的内外两侧都涂上防热层 。 而且上下的外形和飞碟一样基本一致 ， 正反两面都可以承受高温和高速气流 。 有可能下次试验就会再入成功！
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